Ferrari（フェラーリ）F335 オイルクーラー修理です。
兵庫県からありがとうございました。
お預かり時
AKG製
OilRadiator （オイルラジエーター）
#152733
ラジエーターと抱き合わせる様な仕様です。
反対側は、コンデンサーのはず。チャレンジは、両側オイルラジエーター
純正は、鋳物の頑丈なタンクを使用しています。
アルミの折り曲げでも製作は可能ですが
純正品の耐久性には遠く及びませんので
タンクは、再利用しコア部分を新品に交換します。
コア厚、純正、約45mmですが、50mmに規格の都合でコア増し
冷却性能を上げます。
イン、アウトもAN規格の AN16に変更します。
溶接し漏れが無いのを確認し
ブラケットの新調しまして
塗装して
完成
フェラーリ、オイルクーラー
オイル漏れ、事故などでの損傷、純正が、高額
部品が入手出来ないなどでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
トヨタ CORONA（コロナ）TT120 ラジエーター修理です。
昭和51年式
神奈川県の業者さまから、いつもありがとうございます。
NIPPON DENSO製
#022190-1641
分解し
コア部分を新品に交換もしますが
当時のデンソー製のラジエーターに多く使用されていた
イン、アウトの鉄のパイプも錆びない真鍮製に交換します。
フィラーネック（キャップの取り付く箇所）も新品に交換しまして
圧力掛けて漏れが無いのを確認し塗装して
完成
キャップもデンソー純正品に
国産旧車ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
詰まりなどによるオーバーヒートなどのトラブル
部品入手困難でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
Ford 4600（フォード）トラクター ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
Ford 純正ロゴ入り
HEBCO
RADCO 56
いつも通り分解しましたら
超、詰まってます。。。
汚い画像で申し訳ありませんが、現実です。。。
エンジン内、ウォータージャケットなどの他の水回りが、心配です。
この何処から出て来たのか分からない、泥の様なウ◯◯のような汚れた物体
時間を掛けて蓄積されている為に、超高濃度です。。。
普通に洗った位では、なかなか綺麗にならない代物です。。。
最近では珍しいですが
昔の輸入車、
トラック、建機、重機、フォークリフトなどのラジエーターでよくお目に掛かりました。
この物体の話し続けても意味がありませんが、
オーバーヒートなどの原因になる
こうなる前のメンテは、必要だと思います。
コア部分、新品交換、圧力掛けて漏れが無いのを確認し
塗装しまして完成
水漏れなどが、無くても今回の様にラジエーターコア内部の
水路（チューブ）が、詰まる事によって発生するオーバーヒートなども
多々あります。
エンジンに重大なダメージを与えてしまう前の
定期的なメンテナンスなどもお勧めしています。
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどしないと
なかなか、脱着する代物では、ありませんが
車両を長く維持するには、必要だとも思いますので、
ラジエーターの定期的な点検などもお気軽にお問い合わせ下さい。
