SANKYO-RADIATOR Blog

SUZUKI Intruder（イントルーダ）750 ラジエーター修理です。
東京都ですが、遠く、離島からありがとうございました。
アメリカンの為か？バイクのラジエーターには珍しい縦長のタイプです。

エンジン側

コアガードになってませんが、ガードの付いた、フロント側

ND NIPPON DENSO製
422190-1761

コア、コアガード取り付け部分など、かなり腐食が、進んでまして

腐食による漏れの場合は、コア部分、新品交換が、必要ですよと
事前にお話ししていたのですが、
圧力掛けて漏れの確認しましたら

M6ナットの取り付け箇所、塗装の剥げ方で、漏れてる雰囲気が、伝わると思いますが
裂けるように切れてまして
漏れてる箇所をアルミですが、TIG溶接では無く、
溶接ビードの出ないガス溶接で、自然に仕上げます。

溶接後、圧力掛けて漏れが無いのを確認し
センサー部分のOリングが、劣化してましたので、新品に交換
再度、圧力掛けて、漏れが無いのを確認し完成

コアガード風のコアガードも錆を落として塗装しまして

取り付けて、梱包し
発送致しました。

バイクのラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせ下さい。

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AUDI （アウディ）80 / 90 ラジエーター製作です。
宮城県の業者さまから、ありがとうございました。
元々の純正ラジエーター
純正品番# 811121251AB
樹脂タンク、アルミコア製です。

新品Ass’yでの取り扱いもありましたが、製造中止品
材質を変更し、ブラケット一部再利用しましたが
コア、タンクともに新規製作となりまして

完成、塗装後

色、塗る前は、
真鍮タンクは、こんな感じです。

最近では、純正メーカーどころか
アフター（社外）メーカーまで古い車両のラジエーター
次々と生産中止になって来ていますが、

今回の様な、材質変更での対応で
冷却能力の上げて、製作や改造対応可能です。

ラジエーター何処探しても無くてお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。

現品お預かりとなりますが、この辺りの形状であれば
1週間掛からずに、発送出来ると思います。

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Ferrari F355（フェラーリF335） オイルクーラー（オイルラジーター）修理です。
兵庫県からありがとうございました。
お預かり時

AKG製
OilRadiator （オイルラジエーター）
#152733
ラジエーターと抱き合わせる様な仕様です。

反対側は、コンデンサーのはず。チャレンジは、両側オイルラジエーター

純正は、鋳物の頑丈なタンクを使用しています。

アルミの折り曲げでも製作は可能ですが
純正品の耐久性には遠く及びませんので
タンクは、再利用しコア部分を新品に交換します。

コア厚、純正、約45mmですが、50mmに規格の都合でコア増し
冷却性能を上げます。

イン、アウトもAN規格の　AN16に変更します。

溶接し漏れが無いのを確認し
ブラケットの新調しまして

塗装して
完成

フェラーリ、オイルクーラー
オイル漏れ、事故などでの損傷、純正が、高額
部品が入手出来ないなどでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。

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