DAIHATSU HIJET（ハイゼット）S38V ラジエーター修理です。
広島県からありがとうございました。
H-S38V
Eg:ZM 360cc
当時物、オリジナルの状態です。
NIPPONDENSO製
# 022100-615
車両は、古いですが
アッパータンク、ロアタンク、もちろんコア部分
イン、アウトレットホース、フィラーネック（ラジエーターキャップの取り付く個所）
全て新品に交換
冷却水の通る個所は、全部新品で組み上げます。
組み上げ後、圧力掛けて漏れが無いのを確認し
塗装して完成
アッパータンク中央部
ファンカバーを止める金具が無くなってましたが、
製作し取り付けておきました。
昔は、普通の軽自動車ですが、
今では、旧車です。。。
旧車ですが、普通に修理可能ですので冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどによるオーバーヒートなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせ下さい。
CADILLAC ESCALADE（キャデラック エスカレード）A/T用 空冷オイルクーラー修理です。
Chevrolet TAHOE （シボレータホ）でも同形状の物あります。
地元、愛知県ですが、少し離れた豊田市の業者さまから、いつもありがとうございます。
年式。車両詳細：不明ですが
車両前方、中央、A/Cコンデンサーよりもフロント側に取り付いている
A/Tオイルクーラーを冷却する空冷オイルクーラー よくあるオイルクーラーと比べるとかなり薄いです。
取り付けのイン、アウトは、アメ車に多い、ワンタッチ式、内側にOリングが入ってます。
事故？、取り付け時にねじ切れたイン、アウト取り付け部分、周辺の千切れた個所からの
オイル漏れを止めるだけの予定でしたが、
亀裂の入った個所を止めたら
溶接時に入る熱で今まで何ともなっていなかった個所から漏れが出まして
内部腐食が進行している状態で、微量な漏れだったので、ついつい手を出したら
やっぱり止めるとその隣が漏れ出しまして、
ラジエーター修理業者あるあるです。
微量でも漏れは漏れです。 無駄に時間を費やす人も多そうですが
早めの見切りが必要です。
状況をお客様にお話ししまして
コア部分新品交換、
イン、アウト、元々のブラケットを取り付け、窒素で圧力掛けて漏れが無いのを確認し
塗装して完成
空冷タイプのオイルクーラー、オイル漏れ修理、製作
メキシコ製でVIN（シリアル）からの部品入手が出来ない
バックオーダーで納期が、掛かるなどでお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
HINO（日野自動車）RAINBOW（レインボー）バス ラジエーター修理です。
静岡県の業者さまから、いつもありがとうございます。
型式:KC-RR1JJBA
純正品番# 16081-5330
コア寸法：670×562×83 5ROW（層）
いつも通り分解し漏れてるコアを新品交換
組み上げて圧力掛けて漏れが無いのを確認し完成
大型バスのラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
