MG MIDGET（ミジェット）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから いつもありがとうございます。
年式などの詳細不明
かなり昔にコア交換してありますが、
異常にエンジン側に突き出たアッパータンクのプレート部分が割れてまして
構造に無理がありますけど
ご予算の都合で、部分的な修理となりまして
圧力掛けて漏れが無いのを確認し完成
ミジェット ラジエーター
冷却水（クーラント、LLC）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
CORVETTE （コルベット）C6 オールアルミラジエーター修理です。
三重県の業者さまから ありがとうございました。
見ての通り RONDAVIS製
ですが、純正から交換してそれほど時間が経っていないのに漏れた様です。。。
海外のオールアルミラジエーター、当たり外れが激しい様です。。。
2000年以降などのアメ車に多く見られるワンタッチ式の内蔵オイルクーラー、イン、アウト
これらは、再利用し、分解し
コア部分を新品交換
TIG溶接で組み上げます。
漏れが無いのを確認し完成
コルベットに限らずオールアルミラジエーター
コア部分から漏れる物は、チューブ（水路）根付け部分が、圧力での膨らみからくる
金属疲労的な亀裂による物が多いです。アルミ板を曲げ伸ばししていると折れる感じです。
接着剤、パテでの修理などは、一時的には止まるかも？ですが応急的です。
樹脂タンクと違い、経年劣化でのタンク割れは少ないですが、コア根付けからの漏れは多いです。
オールアルミラジエーター コア交換
TIG溶接面を削り落としてからの溶接となりますので
実は、大変な作業です。通常の納期は、１週間程度頂いています。
シンプルな形状であれば一から製作する方が時間的には、早く、低価格な場合もあります。
海外製などで品質は、値段なりとは思いますが 安い物があればそれを購入された方が、価格的には安い場合もあります。
日本製のコアで交換したい、オールアルミには、懲りたから真鍮タンク、銅コア製に材質変更したいなど
お気軽にお問い合わせ下さい。
FURUKAWA（フルカワ） FH30H ラジエーター修理です。
かなり年式の古いショベルです。
が、余裕で修理可能です。
いつも通り分解後、新品コアで組み上げまして
圧力掛けて漏れが無いのを確認し塗装して
完成
建機、重機ラジエター
古くなって純正部品が、生産中止、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
お困りの業者さまなど、オーバーヒートなどのトラブル等で
お気軽にお問い合わせ下さい。
