BLUEBIRD（ブルーバード）P910 ラジエーター修理です。
同じ愛知県ですが、ご発送ありがとうございました。
1981y（昭和56年式）
型式：E-P910
原動機：Z18E
お預かり時
当時の日産車 チューブピッチが、粗いので
TP=10に変更します。
真鍮のアッパータンク、ロワータンクも新品がありますので
新品にします。
組み上げまして圧力掛けて
漏れが無いのを確認し塗装して完成
P910 ブルーバード ラジエーター
L型、Z型、1800、2000、ターボ、ディーゼル
妙に種類が、多く ラジエーター形状も種類が、沢山ありますが
冷却水漏れ、オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
KATO 油圧ショベル HD400SE ラジエーター修理です。
地元、業者さまから、いつもありがとうございます。
かなり古い、油圧ショベルです。
アッパー、ロア、鉄タンク、鉄プレートフィンタイプ
コア部分からの漏れ、鉄のロワタンクと囲みの枠が、錆、泥で腐ってます。。。
お預かり時
鉄でボロボロのアッパータンク、ロワータンク、コア
フィラーネック、イン、アウトホースと新品に交換します。
５層（ROW)のコアで組み上げます
冷却水の流れる部品は、すべて新品で組み上げまして
圧力試験を行い 漏れが無いのを確認し
塗装して
囲みのブラケットのを知恵の輪のように入れまして
完成
今回の様な年式の古くなった油圧ショベルラジエーター
冷却水漏れ、オーバーヒートなどのトラブルなどで
お困りの業者さま
お気軽にお問い合わせ下さい。
1991 Chevrolet C3500 Pickup truck（シボレーピックアップ）ラジエーター修理
三重県から ありがとうございました。
V8 6.2L 379ci
樹脂タンク、アルミコアになる前の真鍮製ラジエーター ４層（ROW)
黒くて長くて厚いです。。。当時のラジエーター
以前に何処かでコア交換されてますが、
コアとタンクの接着面の下処理など、されてなく両サイドタンクに内蔵される
エンジン、ミッションオイルクーラー、イン、アウト部分も
オイルクーラー本体を外さずに処理せず上から半田漏ってるだけでして
同じラジエーター修理業者と思われたく無いですが、
その方達のおかげで差別化されてお仕事がありますのである意味、感謝してます。
ヤ◯オクなどの低価格、低品質Ass’yラジエーター、リビルト品も同様ですが、
製品の自信の無さが、価格に反映されてます。
真鍮製のクロスフロー、サイドタンクのラジエーターに多い
異常圧力？とも思いましたが、ハンダの量が少ないのと、下処理不足です。
ハンダ盛り過ぎも見た目が悪く問題ですが、漏れるのは、もっと問題でして。。。
オイルクーラーを一度抜き、接地面などブラストで汚れを落とし足付けし
タンク側もハンダメッキを行います。
ラジエーター側、タンクの嵌るプレートも綺麗にしまして
組み上げて圧力試験を行い 漏れが無いのを確認し塗装して
完成
梱包し発送致しました。
C3500 やC1500、サバーバン、シェビーバンなどのこの手のラジエーター
冷却水漏れ、オーバーヒートなどのトラブル、部品入手困難などで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
