SANKYO-RADIATOR Blog

CHEVROLET （シボレー）C1500  454SS ラジエーター冷却水漏れ修理です。
地元、愛知県　豊橋の業者様から　ありがとうございました。
454ss 排気量 7400cc。。。
当然、ラジエーターもサイズも大きく厚いです。４ROW（層）

以前にコア部分を交換してありまして
今回、漏れてる箇所は、コアとインレットタンクを繋ぐ部分

画像では、確認し辛いですが、弓なりに反っています。。。
半田の入りが悪いのか、他の圧力が掛かるのか爆ぜてます。

70〜80年代のアメ車のラジエーターに使用される
真鍮タンク、銅コア製のクロスフロー（横流れ）などで多い水漏れの症状です。
コアの状態が良ければ、タンクの脱着で直りますが、コアが古かったり
状態が悪いとコア部分は、新品交換します。

今回は、状態が良くタンク脱着し
圧力試験を行い　漏れが無いのを確認し塗装して完成

インレットタンクに内蔵されるオイルクーラー接続部分　イン、アウト内側によく取り残される

Oリング２個も新品を一緒に納品
修理して頂いたお客様でしたら　無料です。
アメ車ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理、オーバーヒートなどのトラブルで
お困りの業者さま、オーナー様など　お気軽にお問い合わせ下さい。

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SKYLINE  HGC211 後期型（スカイライン　ジャパン）ラジエーター冷却水漏れ修理です。
宮城県からありがとうございました。　JAPAN、わりと最近もBlogに書きましたが。。。

前期型の形状は、コチラ　https://www.sankyo-rad.com/?p=9160
取り付けのブラケット形状は、同じですが、タンク形状が違います。
お預かり時

すでに３層改造されていましたが、状態からかなり昔にされたかと。。。
アッパー、ロアタンク共に割れまくってまして

修理痕が、かなりアチコチに

激しくありまして
新品タンクが、ありますので新品に交換します。

お客様の要望で、キャップの取り付くフィラーネック
インレット、アウトレットホースも新品に交換

３層コアで組み上げまして
圧力試験を行い　塗装して完成

梱包し発送致しました。

国産旧車ラジエーター　冷却水漏れ、オーバーヒートのトラブル、コア増し改造等で
お困りの業者さま　オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。

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GMC  TYPHOON （タイフーン）水冷インタークーラー用　ラジエーター冷却水漏れ修理です。
千葉県からありがとうございました。
アメ車でターボが、珍しいうえに水冷式インタークーラー搭載車両　GMCタイフーンも珍しいですが。。。
その車両に使用される水冷式インタークーラー用のラジエーター
アメリカで探してもらいましたが、生産終了品で現品お預かりでの修理対応
お預かり時
エンジン側

裏側、フロント側

最近の台風の時に冠水した道路で流木？何かがヒットした様です。

フィンどころか、クーラントの流れるチューブも貫通してまして

コア部分を新品に交換します。
まずは、分解、旧塗装剥離

タンクも制作時のフラックスを落とすのも含め　サンドブラスト

TIG溶接

圧力試験を行い　漏れが無いのを確認し
塗装して梱包し　発送致しました。

その他
シボレー、GMCなどに使用されるクーラントレベルセンサーが、付いてまして

センサー部分、新品と比べてみるとこんなに違います。。。
もちろん新品交換しました。

ラジエーターAss’yは、もちろんですが、ホース類、サーモスタット等
クーリング関連部品も取り扱っていますので
冷却水（LLC、クーラント）漏れ　オーバーヒートなどのトラブル以外でも
お気軽にお問い合わせ下さい。

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