1966y Chevrolet NOVA （シボレーノヴァ、ノバ）ラジエーター修理です。
静岡県の業者さまから ありがとうございました。
お預かり時
エンジンを載せ換えてあるのか？ラジエーターを変えているのか？純正なのか？
ラジエーターしか無いので分かりませんが、
今回の様なクロスフロー、サイドタンクでは無く アッパー、ロアのタイプも以前にありました。
違う形状のタイプは、コチラ https://www.sankyo-rad.com/?p=2221
当時のオリジナルだとおもいますが、日本では考えられないフィンの粗さ。。。
冷却能力の高いコアに変更します。
いつも通り分解し新品コアにコア交換
圧力試験を行い、漏れが無いのを確認し
塗装
梱包し発送致しました。
アメ車ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理
オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまオーナー様などお気軽にお問い合わせ下さい。
Chevrolet C3100 Pickup Truck（C3100 ピックアップトラック）
ラジエーター冷却水漏れ修理です。
年式不明
地元、業者さまから いつもありがとうございます。
40年代後半〜57位までのシボレーに使われるラジエーターって感じです。
ホース径、ロアタンク形状は、違いますが、ベルエアなどにそっくりです。
オイルクーラーは、内蔵されていません
かなり昔にアメリカでリビルトされているようでしたが、冷却水漏れ発生
オリジナルは、30年〜50年代のラジエーターに使用される、ハニカム（蜂の巣）構造、形状のコア
ヒーターコアのリプロは、今でも近い構造です。
チューブ＆フィンが一体になったタイプでその後 どの様なリビルトされているかなどにより
修理、再生方法が異なります。
無事新品コアで組み替えて
完成 納品致しました。
納品時に車両の画像を撮らせて頂きまして
ボンネット開いてますが、3100 リアのCHEVROLETなども含め可愛いです。
クーラー取り付けでA/Cコンデンサーも購入していただいて
ありがとうございました。
年式問わず
アメ車ラジエーター全般 冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブル
冷却能力を上げる コア増しなど含め
お困りの業者さま、オーナー様など お気軽にお気軽にお問い合わせ下さい。
SKYLINE HGC211（スカイライン ジャパン）ラジエーター３層改造です。
栃木県からありがとうございました。
以前にもBlogでありますが、画像が少なかったので再度
お預かり時
アッパータンクのプレス部分が、割れてまして
画像、撮り忘れましたが、念の為、交換と思っていた
ロアタンクにも修理痕が、ありましたので
３層に交換時にアッパー、ロアタンク共に新品に交換しました。
ついでにサブタンクが付けれるようにφ８オーバーフローパイプ、
キャップの取り付くフィラーネックも新品に交換
３層コアは、こんな感じで
いつも通り組み上げて圧力試験を行い、塗装
ラジエーターキャップも新しいサブタンク無しタイプが、付いてましたので
サブタンク付きに対応したキャップを同封致しました。
意外に知らない人多いですが、
左のタイプが、サブタンク有りに使用されるタイプで
奥側にも戻り用のパッキンが付きます。
左側は、どちらにも仕様可能ですが、右側は、圧力が掛かりオーバーフローすると戻って来ませんので
サブタンクを付けると使用出来ませんのでご注意下さい。
今回、ラジエーターは、お客様の指定先の修理工場さまに直送致しましたので
お客さまの方に納品書と当時物 NIHON RADIATORシール３種類を同封致しました。
日産車ラジエーターをコア交換して頂いた お客様には差し上げています。
国産旧車ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など お気軽にお問い合わせ下さい。
