Ferrari 328 Evaporator（フェラーリ 328 エバポレーター）修理、製作です。
奈良県の業者様から ありがとうございました。
お預かり時 ケース全体
ケースの中身は、
欧州車のエバポレーターに多い 形状
今回は、形状、パイプ材質をアルミに変更し製作
もちろん 圧力試験を行います。
フェラーリなどに使用される Uベンドタイプのエバポレーター
同形状での製作も可能ですし、
形状、材質を変更しての製作も可能です。
A/Cエバポレーター ガス、オイル漏れ、部品供給が困難などで
お困りの業者さま、オーナー様などお気軽にお問い合わせ下さい。
BECOOL社製 IMPALA用 オールアルミラジエーター修理です。
神奈川県から ありがとうございました。
お客様の車両は、1964ｙ いわゆる６４（ロクヨン）
有名アフターメーカーBE COOL RADIATORですが、オールアルミ特有の根付けからの冷却水漏れで
コア部分を新品に交換します。
ステッカーは、何処に張ろうか迷いながら持ち続けてる 自分の持ち物でしてあまり意味はありません
ラジエーターキャップの取り付くフィラーネック本体
フローパイプが、何故だがボロボロでして
ストックのBeCool アルミフィラーネックで交換します。
まずは、分解
文章だと簡単ですが、溶接を分解するのは結構大変な作業です。
新品のアルミコアで組み上げまして
TIG溶接、夢中で作業しましたら 途中の画像が、全くありません
少しポリッシュして
完成
梱包し発送致しました。
オールアルミラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れでのコア交換修理
アメリカから高額のBECOOL新品を購入されるよりは、たぶん安いですが
オイルクーラーも内蔵されていないような安い社外アルミラジエーターよりは
修理、作業工賃は、高いです。。。
オールアルミラジエーター 冷却水漏れ
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
CORVETTE（コルベット） C3 ラジエーター修理です。
東京の業者さまから いつもありがとうございます。
C3 コルベット68〜82yと長いですが、
今回は1970年 4ROW（層）タイプ アッパーホース形状が違います。
インレットパイプがストレートタイプの修理は、
コチラ https://www.sankyo-rad.com/?p=7257
曲がったアッパー側、インレットホース
分解しいつも通りコア部分新品交換
当時のオリジナルの粗いチューブピッチのコアを細かくし冷却能力を上げます。
+電動ファン取り付け
本当は、２機取り付けたいのですが、こちらでは、取り付けスペースが分からず
お客様と電話連絡で２機だと干渉するかも？ってことで
センターにSPAL薄型を１機取り付け もちろんPULL
圧力試験、塗装後
電動ファン取り付け後
取り付けもフィンを貫通して取り付けるユニバーサル マウンティングキットとは違いますので
コア本体を痛める心配はありません
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理、詰まりなどのオーバーヒート
コア増し改造は、もちろんですが
電動ファンの販売
コア交換と同時でしたら電動ファン取り付けステイ 取り付けなども行っていますので
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
