SANKYO-RADIATOR Blog

1959 CHEVROLET　IMPALA （５９　インパラ）
オールアルミラジエーター修理（コア交換）です。

茨城県から　ありがとうございました。
以前にもヒーターコアを製作していただいているお客様でして　ありがとうございます。

到着時

多少の漏れってお話でしたが、圧力掛けて水没試験すると

激しく漏れてまして、オールアルミラジエーターに多い漏れ方。。。
こうなると　コア部分を新品に交換するしか方法がありません
２液の接着剤を使用する業者もみえますが、所詮　応急処置で間違い無く　再発します。
アメリカで製作されたオールアルミラジエーターで　かなり高額な商品だったようでして

磨かれて　どこで溶接されてるの？って不思議な造りでして　高額だったのが解る気がします。。。
が、やっぱりよく見れば解りますので、組んだ逆の順序で分解していきます。
お客様の気にされていた内側の真っ赤な汚れも

綺麗にします。

下側のブラケットに溜まりやすい水、オイルなどを抜くドレン的な穴も開けまして

新品のコアで組み上げます。

TIGで溶接し圧力試験を行い漏れが無いのを確認し　完成

梱包し発送致しました。
ここ数年多い、オールアルミラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理
コア交換になることが多いですが
お気軽にお問い合わせ下さい。

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三菱　ミニキャブ　トラック　U14T ラジエーター修理です。
地元、業者さまから　いつもありがとうございます。

製造メーカーは、TOYO RADIATORさま

951?708
アッパータンクに取り付くコック

専用の工具を使用しても小さくて非常に外し辛いです。

新品のコックは、三菱純正のデッドストックが大量にありますので新品に交換します。

まだ部品で出るんでしょうか？
仕事は、コック交換では無く
コア内部　詰まりによるオーバーヒート
分解後は、かなりの詰まり具合

新品コアに交換し　組み上げて　圧力試験を行い　塗装して
完成

ドレンコックが、底に取り付いているので　斜めですが。。。

ミニキャブに限らず真鍮タンク、銅コア製の
社外新品が、存在しないラジエーター修理、リビルト品の在庫確認など
お気軽にお問い合わせ下さい。

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イセキ　コンバイン HL450 ラジエーター冷却水（クーラント、LLC)漏れ修理です。
遠くからありがとうございました。
HL450　コンバイン　ラジエーター　割と修理する型式で、コンバインとして大型サイズです。
TOKYO RADIATOR製
今回、画像がほとんど無いですが、コア交換後の画像を

コンバイン、トラクター、耕耘機などの農業機械に使用される
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ、コア内部詰まりなどによる
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま、農家の方々
お気軽にお問い合わせ下さい。

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