初代 SILVIA CSP311（シルビア） ラジエーターコア増し改造です。
地元、愛知県の業者さまから いつもありがとうございます。
1965年（昭和40)〜1968年製（昭和43）の間に 554台しか生産されてないような希少な車両の様です。
コア３層改造後
お預かり時は、
フィンが剥がれてまして
フローパイプも
ステーが取れた所に接着剤？が塗られてまして その辺りも改善します。
古い車両ですが、一度も手が入れられてなく当時の純正ラジエーターが取り付いてまして
分解したコアのチューブの配列が、今の物と違います。
チューブの間隔が、非常に狭いです。
３層の新品コアの画像を撮り忘れましたが。。。
新品コアに交換後、圧力試験、塗装して完成
納品致しました。
次のお仕事の時に取り付けされてまして
画像を
国産旧車ラジエーター 冷却水（LLC、クーラント、不凍液）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
スバル ALCYONE SVX（アルシオーネ）ラジエーター修理です。
静岡県の業者さまから ありがとうございました。
一時期より減りましたが、たまにはあります。
現在は、樹脂タンクの供給が、ありませんのでアルミタンク製作で修理します。
アルミのプレスタンクも存在しますが、ロゴが入るので。。。
違う方法で
この時期は、暑さで厳しい TIG溶接で組み上げます。
ホースが斜めに取り付くので谷部分が、非常に狭いですが溶接しないと当然漏れますので
全てTIG溶接 見た目も重要ですが、漏れは、さらに重要です。
漏れが無いのを圧力試験で確認し
梱包し発送致しました。
スバル アルシオーネSVX ラジエーター 純正も非常に高額で
樹脂タンクの部品供給もありませんが、
アルミタンク製作、修理で対応可能です。
冷却水漏れ、オーバーヒートなどのトラブル、業者に断られたなどで
お困りの業者さま、オーナー様など お気軽にお問い合わせ下さい。
CATERPILLAR三菱 ショベル 313BSR ラジエーター修理です。
地元業者さまから いつもありがとうございます。
詰まりによるオーバーヒートでのコア部分新品交換
コア交換、塗装後
お預かり時は、こんな感じ
TOYO RADIATOR 製
TOYO品番# 1090-304-0001
コアの外側
セメントでモルタルまみれでカリカリになってましたが、
コア部分新品になりましたのでオーバーヒートは解消されるはずです。
キャタピラー三菱 油圧ショベル（ユンボ） 小旋回 313BSR ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント)漏れ、オーバーヒートなどのトラブルで
お困りの業者さま お気軽にお問い合わせ下さい。
