いすゞ ジェミニ(Gemini) PF60 ラジエーター冷却水（LLC、クーランク）漏れ修理です。
1800cc FR ジェミニです。
東京から ありがとうございました。
117クーペでも同サイズの物があります。
いつも通り分解しコア交換 ブラケットも旧塗装を剥がし、サンドブラスト
防錆塗装、組み上げる前に内側も塗装しておきます。
組み上げて、圧力試験後に仕上げ塗装して 完成
いすずの純正キャップも取り付けまして
梱包し発送致しました。
いすゞ ジェミニ ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理
オーバーヒートなどでお困りの業者さま オーナー様など
古くなってきましたが、まだまだ修理可能ですので お気軽にお問い合わせ下さい。
LINCOLN Continental Mark V
（リンカーン コンチネンタル マークV）ラジエーター修理です。
埼玉県の業者さまから いつもありがとうございます。
1979 マークⅤ フルサイズなだけあってラジエーターも大型です。
マークⅣ、マークⅥも悪く無いですが、
マークⅤのフロント周りリア、バランスが良く格好良くて嫌いな人は少ないと思います。
かなり昔にコア交換されていましたが、コア部分から腐食での冷却水漏れ
本体は、膨らみ防止のブレス？棒状の物が２本付いてるはずですが無かったです。。。
いつも通り 分解し
コア部分を新品に交換し 圧力試験を行い 塗装して完成
梱包し発送致しました。
リンカーン ラジエーター マークⅤに限らず
アメ車全般 冷却水（LLC、クーラント）漏れ、詰まりなどのオーバーヒートなどのトラブルで
お困りの業者さま オーナー様など
弊社の得意なジャンル？分野の修理ですので お気軽にお問い合わせ下さい。
TOYOPET CORONA（コロナ） RT 40 ラジエーター銅３層改造です。
兵庫県から ありがとうございました。
到着時、チューブ（水路）に目で確認出来るほどの穴が開いてまして
通常は、銅２層式ですが、コア部分新品交換時に
銅３層に変更
途中の画像が、ありませんが組み上げて圧力試験など行い完成
見た目では、３層と２層の違いが全く判りませんので
ラジエーターキャップ部分から
画像でも解り辛いですが。。。３層ですので 冷却能力UPです。
今回、車両の画像も送って頂きまして ありがとうございました。
当時の車って 国産車、輸入車含めどれも個性的で渋いです。
現行の車両も時代と共にそう感じる日が来るのでしょうか？ 今のところ考えにくいですが。。。
部品出ないから、あっても捨てたから 新しい車 買って下さい的な生産ですし。。。国産旧車、輸入車などラジエーター、ヒーターコア、コンデンンサーなど熱交換器全般のトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
出来る事は、協力いたしますので
お気軽にお問い合わせ下さい。 三協ラジエーターは、旧車乗りを陰ながら応援しています。
