SANKYO-RADIATOR Blog

1959 Chevrolet　IMPALA（インパラ）ラジエーター　修理です。
茨城県から　ありがとうございました。
お預かり時

もちろん　HARRISON製

分解したコア内部　チューブ（水路）は、それなりの詰まり

以前にアメリカでコア交換で3ROW（層）に交換済み　オリジナルは2ROW（層）
細かく採寸し過去の履歴と照らし合わせます。　59～68位までコア寸法に種類多いです。
今となっては、オリジナルの状態の方が少ないですが

粗い冷えないアメリカ製のラジエーターから　日本製の細かなピッチのコアで冷却能力を上げます。
アッパー、ロアタンク、旧塗装剥離、ブラスト後に半田で組み上げます。
圧力試験後、塗装
鉄の囲みのブラケット内側も　すべてブラストで錆を落とし、防錆塗装後に塗装
スポット溶接の重なった部分も外して錆びを落としてあります。
仕上げ塗装もオリジナルっぽく　仕入値段の高い半艶黒で

丁寧に梱包し発送致しました。

インパラのラジエーター修理　20年～13年位前ほど量は、ありませんが
今でも得意としています。　個人的にも好きですインパラ。
インパラ　ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブル
オリジナル形状に　こだわりのある業者さま、オーナー様、ローライダー、KUSTOM好きな方々
お気軽にお問い合わせ下さい。

低品質、低価格のオールアルミラジエーターより　銅コア製の方が、冷却能力は高いです。

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KATO（加藤製作所）KRM25H TADANO（タダノ）ラフタークレーン　25ｔ　ラジエーター修理です。
Eg:６D16
地元、愛知県の部品商さまから、遠くからありがとうございました。
TRAD製　｢ME078741｣　｢1051-794-8010-A｣

建機に多い見た目　グレート
いつも通り　分解し新品のコアに交換します。
圧力試験、塗装など行い完成

移動式　ラフテレーンクレーン、クローラークレーンに限らず
クレーンに使用されるラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどの
トラブル等でお困りの業者さま、修理業者さまなど
お気軽にお問い合わせ下さい。

関係無いですが、20代前半に玉掛、移動式小型クレーン免許取得しています。

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LEXUS（レクサス）　RX330　ラジエーター冷却水漏れ修理です。
地元、愛知県の業者さまから　ありがとうございました。
逆輸入車　RX330　日本名　ハリアー（HARRIER）

冷却水漏れしてる箇所は、アルミコア部分の隅

コアの潰れもあります

6.4mmチューブピッチ　細か過ぎで　かなり詰まってます。

コア厚は、微妙な　DENSO製　22ｍｍ厚

経年劣化しているインレットタンク、アルミコアを新品に交換し
組み上げて、圧力試験を行い　発送致しました。

トヨタの逆輸入車　RX330　ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい

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