SANKYO-RADIATOR Blog

日産　スカイライン　2000GTX（ハコスカ）  KGC10  ラジエーター 3層改造です。
京都からありがとうございました。
完成後

到着時は。。。冷却水漏れなどは、無く
以前どこかの同業者で作業されてまして錆の上から塗装

半田の仕上げも美しくありませんでして

取り付けのブラケットも錆の上から何層も塗装されていまして
シュラウドも錆サビでしてオーバーホール（コア交換）含め
綺麗にしてくれとのご要望でして

シュラウドも旧塗装剥離した状態で

すべてサンドブラストで綺麗にいたしまして

空気に触れて酸化させたくありませんので、直後に防錆塗装後に半艶黒で塗装
鉄のブラケットも同様に
ラジエーターは、いつも通り分解し組み上げ　圧力試験
綺麗に仕上げる為に大変でした。。。
当時の純正ラジエーターの数は減ってきましたが、変に手が入ってるのもなかなか難儀です。

ハコスカに限らず国産旧車ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ　オーバーヒートなどのトラブルはもちろん
錆など落として綺麗に塗装など
お気軽にお問い合わせ下さい。

当時物　NIHON RADIATOR　シール同封いたします。（コア交換時に限ります。）

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NISSAN  FORKLIFT（日産フォークリフト）WGF03 ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから　いつもありがとうございます。
純正品番　21410-50H00  M/T用
修理後

今回は、コア内部詰まりによるオーバーヒート
お預かり時は、

アッパータンクと外すと

ご覧の通りの激しい詰まり具合。。。

本来の新品アルミコアの状態は、下画像このように美しいですが、冷却水の交換を怠ると高濃度な汚染水に。

新品コア、Oリングを使用し組み上げて、圧力試験して漏れが無いのを確認し

ブラケットを取り付け　完成

仕事で利用される事の多い　フォークリフト
会社のリフトが多く責任が無く　定期的なメンテナンスを、怠りがちです。
クーラント交換は、低価格で行えますが、ラジエーター交換は、それよりは高額です。
オーバーヒートしてエンジンまで行くと更に高額と思われますので
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、交換、オーバーヒートなどのトラブル
ラジエーター　メンテナンスを含め　お気軽にお問い合わせ下さい。

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NISSAN　CEDRIC　Y30（ニッサン　セドリック、グロリア）ラジエーター　リビルト品販売です。
地元のお客様から　いつもありがとうございます。
Y30セド 3.0 ターボ　ブロアム後輩が、全塗装して乗ってたのでよく知ってます。

Y30 ラジエーター　ディーゼル、ガソリン、ターボ有り、無し　A/T、M/Tと意外に種類が多いです。

今回は、銅２層（列）

Y30 セド、グロ　ラジエーター
コア、アッパータンク新品交換済み　リビルト品
在庫あります。
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、コア内部詰まりなどによるオーバーヒートなどのトラブル等
金額、在庫など　お気軽にお問い合わせ下さい。

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