TOYOPET CORONA RT40（トヨペット、トヨタ コロナ）ラジエーター修理です。
昭和42年式 長野県からありがとうございました。
当時のDENSOのラジエーター インレット、アウトレットホースは、
鉄パイプなので経年劣化、キャビテーションなどの影響で錆びで朽ち果ててまして
腐食して漏れているコアと同時に錆びない真鍮製に交換します。
途中画像が、ありませんが
コア、部品交換、圧料試験後に塗装など行い完成
梱包し発送致しました。
国産旧車ラジエーター 冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
1953 CHEVROLET（53シェビー） RADIATOR 加工、冷却水漏れ修理です。
埼玉県のFIT-KUSTOMS さんから いつもありがとうございます。
http://fitkustoms.blog5.fc2.com
今回は、インレット、アウトレットホース径 変更とロワタンクにオイルクーラー内蔵します。
到着時 いきなり漏れ痕を発見しまして。。。
まずは、囲みのブラケットを外し
コア部分を交換しないままロワタンクを外します。
アメリカでリビルトしてあるようで
幅の狭いロアタンクに合わせチューブ（水路）両端を削るというアメリカ人的荒技施行がしてありますが
建機のキャタピラーに使用されるような分厚い材料の真鍮プレートを使ってあり
頑丈ですが、半田の溶ける熱が伝わり辛く 根付け漏れ必死。。。
ロワタンクには、A/T用の丸管オイルクーラーを内蔵
ラジエーター同様に表面積を上げる構造です。
タンク幅が広ければ、ステンの多板式オイルクーラーをインスコしたいのですが、
能力も上がりますが、もちろんコストもUPします。
インレットホースΦ38 アウトレットホースΦ44に変更後
ロワタンク＆コアを繋げます。この儀式はマリッジとはいいません圧力試験しましたら アチコチ チューブの根付けから漏れだしまして、新品ではこの症状はでません
アッチを止めるとその隣を繰り返し作業し なんとか完成
梱包し発送致しました。 気になるところもありますが
精一杯作業致しますので
今後もとお手柔らかにお願いします。
本日夕方、M田りゅくんから これ使えといわんばかりに
装着後画像が送られてきまして Blog先倒しです。
FITの皆さん週末は、短い時間でしたが、ありがとうございました。
もっと色々な話がしたかったです。
アメ車のレストア、カスタムなど困った事がありましたら
FIT-KUSTOMS さんに お問い合わせ下さい
最強のメンバーが、無理難題をハイクオリティな仕上がりで対応してくれます。
カワサキ CS250 ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理、コア交換です。
神奈川県の業者さまから ありがとうございました。
250ccなので小型なラジエーターですが、
腐食が、激しく
アチコチこの様な状態で。。。向こう側が見える始末です。
ラジエーターキャップの取り付くフィラーネックも腐食してまして
このままでは、圧力掛からずにオーバーフローしますので
Φ６パイプと同時に交換
コア部分も。。。
お水、流れてたんでしょうか？状態で
コア部分は、新品に交換致しますので無問題
問題のアナーキータンクは、あらかじめTIG、GASなどで穴埋めして挑みましたが
圧力掛けると何処から漏れてるのか分からないくらい漏れまして
見て見ぬふりして冷静さを取り戻す為に他の仕事進めてやりすごしましたが
ウチの会社、面倒な仕事は、自分の仕事で誰も進めてはくれませんので
SPEEDGLAS 気を取り直してかぶり直しまして
スポットクーラーをTIG溶接に影響無いように背中に地味に当てながら、圧力試験、削り
一晩寝ては忘れて、朝思い出して溶接、他の仕事、圧力試験と毎日打ちのめされましてを
何回繰り返したのか分からないくらい繰り返しまして
バイクの腐ったラジエーターは、一日にして成らず的 修理方法で 「時間工賃安め」
珍しく納期長めでご迷惑おかけしましたが
無事、修理完了 発送致しました。
バイクラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理、オーバーヒートなどのトラブル
部品供給が無くお困りの業者さま、オーナー様など
苦しさを忘れた頃にお問い合わせ下さい。
