MAZDA（マツダ）初代カペラ S122A ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
地元、愛知県業者さまからお預かりしました。 いつもありがとうございます。
サイドタンク一番下のチューブ真ん中と両サイドの付け根部分
修理も可能でしたが、コア部分新品交換
古い車両を大事に乗られる方は、一度は、点検などされた方が良いと思います。冷却系
インレット、アウトレットパイプも鉄で錆サビでしたので真鍮製で製作
組み上げて、圧力試験、塗装して完成
ホントに、お隣に旧車が得意な「山内自動車」さんも移転されて来る事ですし
これからも国産車、欧州車、アメ車などの旧車～高年式まで
ラジエーター、コンデンサー、エバポレーター、ヒーターコア、オイルクーラー、
インタークーラー、各種熱交換器全般の
修理、製作、販売に更にチカラを入れて行きますので
お気軽にお問い合せ下さい。
1978 MG社 MGB ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
埼玉県の業者様から送って頂きました。ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。
イギリス車だけでなく当時の欧州車に多い 純正プレートフィン
漏れてる箇所は、インレット、アウトレットホース
取り付け部分と
パイプそのもの。。。割れ
鉄パイプは、錆びますが、真鍮は割れます。。。
コア内部は、こんな感じでした。 他所の詰まりはあるものの 年式の割りには綺麗でした
インレット、アウトレットホースを新規製作し同時にコアを新品に交換
プレートフィンタイプから冷却能力の高いコルゲートフィン３層（49mm）のコアに変更します。
組み上げて、圧力試験、塗装して完成
反対側からも
梱包し発送致しました。
MGに限らず年式の古い他欧州車、輸入車などのラジエーター冷却水漏れ、
オーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さま、オーナー様
お気軽にお問い合せ下さい
BLITZ（ブリッツ）製 オイルクーラー（OIL COOLER） オイル漏れ修理です。
東京から送っていただきました。 ありがとうございました。
取り付け車両：不明。。。現在は売られていないタイプのようです。
オイル漏れを起こしてる箇所は、
「B」の文字の下側、何かのホースが干渉していたようです。
すぐには、穴が開いたりはしませんがアルミなので柔らかい為
時間を掛けて擦れて削れ穴が開いたようです。
エアコンなどのホースでもよくあります。 材質が、アルミの物、干渉 要注意です。
TIG溶接で修理しますが、すでに擦れて極うすの為、
スパーク直後に穴が広がりますが、ひたすら溶接で肉盛ります。
窒素で圧力試験を行い、溶接ビードを削ってそれなりに「B」の文字の形に削り
再度、圧力試験、少し磨いて発送致しました。
アルミの腐食での修理は、難しいですが、
事故、飛び石、干渉でのオイル漏れなどは、修理可能な場合が多いです。
空冷タイプのオイルクーラー漏れでお困りの業者さま、オーナー様
純正、社外いろいろな形状がありますが
お気軽にお問い合せ下さい。
お問い合せフォームから漏れてる画像添付していただければ、修理可能かどうか
判断できると思います。
