SANKYO-RADIATOR Blog

VW　フォルクスワーゲン（Volkswagen）
ニュービートル（NewBeetle）　オイルパン（Oilsump)オイル漏れ修理です。
ご近所の某業者さまからお預かりしました。差し入れまでありがとうございました。

ニュービートルのオイルパン　アルミです。
どこかでヒットしたようで。。。

擦れて穴が開いてます。。。
ワーゲン、アウディグループは分かりますが、ドイツ車なのに｢UAS｣。。。

ちなみにベントレー、ランボルギーニもアウディ傘下です。。。
豊橋に｢フォルクスワーゲングループジャパン｣（VGJ）本社があり お客さんでもあります。
今回のオイルパン、鋳物ですが、TIG溶接で表側と

念の為、内側も。。。狭かったです。。。普通のトーチじゃ入りません

さらに念の為　浸透性の高いミクロチェックで点検

漏れが無いのを確認し

溶接部分の酸化皮膜が取れた部分だけを塗装するつもりが全面に。。。
その後にセンサーを取り付けようと思ったら違和感が。。。
アルミのナット部分は、柔らかくて怖いので３本ともタップ掛けました。
この手の仕事も承っていますので
お気軽にお問い合せください

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いすゞ　フォワード（FORWARD）　ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
地元、業者さまから　いつもありがとうございます。
比較的珍しい形状かと　FSR34　Eg:6HK1

アッパータンク、ロアタンクのIN、OUTが互い違い。

ISUZU純正品番「1-21402-441-0」または｢1-21410-914-1｣

以前にコア中央部、外部損傷により水漏れ

今回、コア部分　外側詰まり、ロアタンク　ホース部分の割れ

オーバーヒートもしてる様ですので、アッパータンク、ロアタンクも交換
ほぼ新品Ass’y　組み上げて圧力試験

表、裏

FSR34　フォワード　どんな外観の車両なのかわかりませんが、
いすゞ、エルフ、フォワードなど特殊車両に使用されるものも多い為
年式が古くなっても使われることが多いです。
アッパータンク割れからの冷却水漏れ、コア内部、外部詰まりによるオーバーヒート
悪路などでのロアタンク＆コアの突き上げでの冷却水（LLC、クーラント）漏れなどの
トラブルでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。

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小松　フォークリフト　FG18　などに使用される　ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
純正品番｢34A-04-9110｣

コアサイズ　305×490×3列（層）　IN、OUT　右、右

注）：同サイズでイン側、左　アウト側、右もあります。

画像のタイプのコア新品交換済み　リビルト品在庫あります。
コア内部、外部詰まりなどによる　オーバーヒート
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどのトラブルでお困りの業者さま、オーナー様
在庫、金額などお気軽にお問い合わせください。

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