y1968 FORD（フォード）MUSTANG（マスタング、ムスタング）
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
東京の業者様から送っていただきました。いつもありがとうございます。
当初、ブラケットの外れとタンク割れの水漏れを止めるだけで、ってお話でしたが
あまりにも状況が悪い為、コア新品交換、その他修理となりました。
まず、ブラケットの剥がれ
画像で解かり辛いですが、コアの歪み、アッパー、ロアのプレートの位置の差
ロアタンク右側が、奥側に。。。
ゆがんで取り付いていた筈です。。。
インレットホース、真鍮パイプの縦の筋は、すべてクラック。。。
ココも新品パイプに交換
アッパータンクの角、ここも割れて水漏れしてました。
他にも
プレート（アッパータンクのハマる部分）が爆ぜかかりで弓なりに湾曲。。。
UP
画像中央部、漏れてはいませんが、ハンダが割れてます。
コアのチューブ（水路）部分からも水漏れ跡
他の箇所も。。。
画像にある塗装が剥がれてる箇所や、白くなってるのは全て水漏れ跡です。
コア本体、割れてるパイプなどを新品に交換 ドレンコックもＯリングタイプに変更
割れてる真鍮タンクは、内側からロウ付けし組み上げて
圧力試験、塗装して発送致しました。
違う角度からも
マスタングなどのフォード系（リンカーン、マーキュリー）に限らず
ＧＭ系（シボレー、ポンティアック、ビュイック、キャデラック、オールズモービルetc.）
クライスラー系（ダッジ、ジープ、プリムスetc.）
アメ車全般、30年代から2000年代まで年式問わず
ラジエーター冷却水（LLC,クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さま、
オーナー様など、
お気軽にご相談、お問い合わせ下さい。
修理 11月 11th 2011
日産 スカイライン HR30後期型 ターボ
ポールニューマン スカイライン ラジエーター
地元、愛知県の老舗修理屋さんから いつもありがとうございます。
この年式には珍しく、樹脂（プラスチック）タンク、アルミコア製。。。
いつもの様にアッパータンク割れによる冷却水漏れ修理でしたが。。
純正、社外など 樹脂タンク部品供給無し。。。
純正品番 #21450-05L02
お客様、最終ユーザーの了解後、真鍮タンク製に改造、製作しました。
スペース的に３層は諦め 銅２層に
材質は変更されましたが ホース位置、取り付けなどは、問題ないです。
日産車に限らず
お気軽にお問い合わせ下さい。
修理 11月 10th 2011
トヨタ（TOYOTA）レビン（LEVIN）かトレノ（TRUENO）か？分かりませんが、ハチロク
ＡＥ86 ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
地元ディーラーさんから いつもありがとうございます。
いまだに藤原とうふ店の影響があるか？無いかは解かりませんが、まだまだ修理がきます。
製造メーカーは、｢TOYO｣さま
AE86は、DENSO（デンソー）製もあります。
以前は、純正銅コア1層（列）コア厚16mmから32mm銅コア2層（列）に変更が多かったですが、
最近は、そのまま1層ってのが何故か多いです。。。
今回も純正のコア厚そのまま1層式で対応
コア、純正品アッパータンク、Ｏリングなど新品に取り替えて
完成
まだまだ人気のAE86 冷却水（LLC、クーラント）漏れ、コア増しなど
お気軽にごお問い合わせ下さい。
修理 11月 7th 2011