SANKYO-RADIATOR Blog

Cadillac Concourse（キャデラック　コンコース）＃AK44　ラジエーター冷却水漏れ修理
というか今回　インレットタンク新品交換済み
リビルト品を先に発送です。
同じ愛知ですが、それなりに遠いので発送致します。ありがとうございました。

割れてるのは、いつも通り　インレットタンク　画像：右
タンクに印字されている３桁の品番は、｢250｣

画像：左のアウトレットタンクが影で見え辛いので

こちらは、交換してありません

が、最下部に取り付くドレンコックは、新品に交換済みです。

折れて抜ける物や　ナット部分が、玉砕している物が多いですから
このタイプのGM車のドレンコックは、事前に新品に交換しています。

数年前は、同形状のAK34（両側にオイルクーラーの付くタイプ）#52470913
かなりの数のタンク交換しました。
その名残でAK44（インレットタンクオイルクーラー無し）なども
インレットタンク新品交換済み　リビルト品が、在庫あります。
アメ車だと90年代だと高年式のイメージですが。。。
すでに車両自体が古くなってきました。。。

GM車、Ass’y（アッセンブリー）交換しか出来ないと思われてる業者様、お客様がいまだに多いです。
インレットタンク割れでの冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さま、オーナーさま、
それなりにGMタンク在庫ありますのでお気軽にご相談ください

ラジエーター新品Ass’y（アルミコア、サイド樹脂タンク新品などすべて新品）ご希望でしたら
車検証にある17桁のVIN（シリアル）を教えていただければ
そちらもお調べいたしますのでお気軽にお問い合わせ下さい。

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ダイハツ（DAIHATSU）
テリオス（TERIOS） J100G　A/T
ラジエター冷却水（LLC,クーラント）漏れ修理です。

類似のキャミ、テリオスキッド、なにげに種類多いです。。。
コアの厚み違い　インアウト、Φ25、Φ32、Φ9有り、無し、ロアタンク形状など

今回のテリオスは、インアウトΦ32　Φ9有り　コア厚27mm
ロアタンク、電動ファン取り付けは、差込タイプ

製造メーカーは、｢Valeo｣ヴァレオ

ここのロゴの四角の枠からのアッパー樹脂タンクが割れて水漏れがするのが多いです。
車両情報からの
ダイハツ　ラジエーター純正品番は、
#16400-87420-000、#16400-87408-000｣です。
現品ラベルは、857354F。。。

純正Ass’y新品金額は、￥102,000-也。。。結構高額です。
なのでいつもの様にアッパータンク新品交換した
リビルト品（Oリング交換済み、圧力試験済み）が在庫でありますので

先に発送　お客様が、脱着作業を行なう時には、お手元に

今回は、大分県からご注文頂きました。ありがとうございました。
製品には万全を記しておりますが、万一不具合が発生した場合は、ご連絡ください。

類似品ラジエーターの多い
ダイハツ：テリオス、テリオスキッド、トヨタ：キャミなど
アッパータンクからの冷却水漏れでお困りの方は、リビルト品なども在庫ございますので
稀に無い物もあります。
在庫確認なども含め　お気軽にお問い合わせ下さい。

長年の汚れと台風で文字が吹き飛んだ看板を何年か振りにリニューアル致しました。
Before

After

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510ブルーバード（BLUEBIRD）ラジエター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
地元のお客様から　ありがとうございました。

アチコチに修復履歴が。。。

こちらは、ひと目でわかります。

画像：左側　チューブの端　上下

切り口が広いですが
チューブ（水路）を切断し　このラインを止めてあります。
ラジエーター修理業者のお仕事です。
この作業、漏れずに出来たら業者になれます。
アッパータンクを外した中の状態は、

この様な状態、左端、2本止めます。同様にロア側も
業者以外は、まず無理な作業です。
100％悪化しますのでくれぐれも触らないでください。
ひと昔前は、この様な修理をよくしました。。。応急的な金額的な処置ですが
今回は、コア新品交換
艶消し黒で
完成
アッパータンクが特徴的な国産旧車の中では、割とよくする作業の
ブルーバード510ラジエーター

純正コア2層（列）TP（チューブピッチ）=14mm　から12mmに変更
タンク形状が替わりますが　３層改造も可能です。
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ、詰まりなどによる
オーバーヒートなどのトラブルでお困りの際は、
お気軽にお問い合わせ下さい。

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