SANKYO-RADIATOR Blog

日産　S13　シルビア（SILVIA）　ミッションケース（MissionCase）
OIL漏れ　TIG溶接修理です。
S13もすでに旧車でしょうか？
同級生でもある地元、愛知県の修理業者さまから　いつもありがとうございます。
いつも運んでいただく部品商さまもありがとうございます。
到着時

クラック部分拡大

オイル、ドレン部分が割れてます。シールテープが巻いてあったみたいです。。。
液体パッキンの方がよいと思われます。
オイルまみれでしたので洗浄後
クラックの根元まで削り、TIG溶接で盛っていきます。
盛った部分をまた削り

ネジ山は、タップで切り直しなんですが、
こんな巨大なタップは持ち合わせていませんので
お客様にお任せします。
取り付け部分が折れたなど
鈑金屋さんなどからもこの手の仕事が来る事があります。
シーニンフ、ジョン、Ｖハルなどのアルミボートなども
実は、自分の12fパントも修理した事あります。
ラジエーターなどと違い、圧力試験ができませんが、水槽に浮かべる事は、可能です。
漏れると浮力体は、ありますが、沈没の危険性もありますので、ビルジポンプも付けましょう
台風で倒れて溶接部の割れた子供の学校の朝礼台とか。。。
アルミ、TIG（アルゴン）溶接、一点物、溶け落ちるので結構なプレッシャーですが
お困りの業者さま、オーナー様など、お気軽にお問い合せ下さい。

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ニッサン　フォークリフト（FORKLIFT）　WGF03
ラジエター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
地元、愛知県のディーラーさんから、いつもありがとうございます。
お預かり時

特徴的なサイドブラケット。。。
少し前も同形状、同型式、樹脂タンク、アルミコアのタイプ修理しました。下画像
アッパータンク、部品供給無いですけど。。。
材質が、違うだけで取り付けなど同じ　オイルクーラー内蔵されてます。

フォークリフトに多いコアの外側の詰り　ほんとに酷い時は、プレートフィンで対策します。

コアを新品に交換、圧力試験、塗装などし完成
いつのまにか、トラックの荷台でしたが。。。

納品致しました。

トヨタ、ニッサン、三菱、TCM、住友、etc.　フォークリフトラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、
コア内部、外部などの詰りによるオーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さまなど、
お気軽にお問い合せください。

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KOMATSU(小松）フォークリフト（FORKLIFT）
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
兵庫県の業者様から送られてきました。　いつもありがとうございます。
型式：FD25-〇型　　Eg #C24

KOMATSUラジエーター　純正品番 #3EB-04-11210

製造メーカーは、もちろんTOYO様
当時のイン、アウトレットパイプ鉄の為。。。

錆びで朽ち果ててます。。。装着時は、ラバーホースで見えない部分です。

グロ画像の様なホース内側。。。よくある光景です。。。
コアも

腐食してます。
内部も

4層コア左下側1/4くらいギッチリ詰ってまして。。。プレスタンクの金型のような詰り具体。。。
腐ったホース口は、

新品の真鍮製に

銀ロウ付け時に焼けてますが、新品パイプに交換
もちろんコアも新品に交換
左タンクも新品に交換し　組み上げて圧力試験などし
完成

発送致しました。
輸入車、国産旧車の修理をUPすることが多いですが、リフト、建機、重機なども多い修理です。

コマツに限らず、トヨタ、日産、三菱、TCM、etc.　フォークリフトラジエーターや
建設機械、重機などショベル、ブルドーザー、ホイールローダーなど大型の物から、小型なタイプまで
ショベル、トヨタリフトなどは、リビルト品在庫多数ありますので、
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、詰りなどによるオーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合せください。

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