SANKYO-RADIATOR Blog

1996シボレーインパラ（CHEVROLET IMPALA）ラジエター冷却水漏れ修理です。
Blogに何度も書いてますが
94～96のLT1カプリス、インパラ、キャデラックに使われるラジエーター
大阪からご発送、毎度ありがとうございます。

インレット樹脂タンク割れで漏れてます。画像：左タンク
常時エンジンからの熱いクーラントとキャビテーション、気泡でイン側タンク劣化
ホース口周辺にクラックが、入ってることが多いです。
コアで冷却されますのでアウトレットタンク割れは、非常に少ないです。
インレットタンクの３桁の品番は、

｢353｣新品インレットタンクが、まだ在庫であります。
すでにアメリカ本国では、生産終了品です。

弊社でもタンク在庫終わり次第、新品Ass’ｙでの対応となります。

いつも通り新品タンク、新品Ｏリング（ガスケット）交換し圧力試験などして
完成
画像撮り忘れましたが、発送いたしました。
同じLT-1ラジエーターでも
インレットタンクにオイルクーラーが内蔵されてないタイプも存在しています。

左タンク　オイルクーラー無しタイプ

左タンク　オイルクーラー内蔵タイプ
画像は、両方新品Ass’yですが、
水漏れを起こすのはいつも画像：左のインレットタンク（装着時グリル側からだと右タンク）
インパラ、カプリス、キャデラックLT1、Egのラジエーター
インレットタンク交換可能です。もちろん新品Ass’yでも対応可能
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、部品入手などでお困りの業者さま、オーナー様など
車検証やプレートなどにある17桁の｢VIN｣（シリアル）が必要ですが、
お気軽にご相談、お問い合わせください。

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Harley‐Davidson（ハーレー）部品塗装
画像撮り忘れも多いですが、
近場の方から遠くの方までいつもありがとうございます。
KG GUN－KOTE（ガンコート）、パウダーコート
スポーツスターのロッカーカバーの一部
施工前

2410SATIN　WHITE（半艶白）

スプロケット(sprocket)も
元々は、アルミと鉄、

表、裏

お客様自身でポリッシュ済み

部分的にKG　GUN-KOTE 2410　SATIN WHITE（半艶白）に

ハンドル＆ワンオフマフラー

ステンレスで結構な焼け。。。
ハンドルは、最終ユーザー自家塗装でしたので

PPG、ハーレー純正パウダー、HDブラック
マフラーは、耐熱パウダーコーティングですが、画像忘れ。。。
同時期に入った
｢Ｂassani｣サイレンサー　デカぃです。。。

同じく耐熱パウダーコート

出来上がりは、

半艶な雰囲気
マフラーエンドには

アルミのこれ　ガラスビーズでブラスト後、ポリッシュ

すでに画像に写ってますが。。。
STINGER　　HYPERCHARGER　TRAP　DOOR

｢Kuryakyn｣

こちらは　HD純正　艶有りブラック

取り付け後の画像を送っていただきました。

こちら

バガー（BAGGER）、自分は似合う気しませんが、純粋にカッコイイです。
ラジエーターなどの熱交換器修理、製作はもちろんですが、
バイクの部品などパウダーコーティング＆ガンコート&セラコート
お気軽にご相談、お問い合わせください。

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大型発電機　カミンズ　Eg（Cummins）#NTA855　ラジエター冷却水漏れ修理です。
岡山県から送って頂きました。　ありがとうございました。

冷却水漏れ、オーバーヒートの為　コア新品交換
大型で　コア、アッパータンクを繋ぐのは、ボルト締め。。。
インパクトを使い
まずは、分解
錆び付いててよく折れます。。。

接着面を綺麗にし
新品ガスケット、新品コアに液体ガスケットを塗り

ロアタンクから組み付け

海上なんかで使用されるのは、ボルトなど錆サビで再利用は無理なので
すべて新品のボルト、ナットで

アッパータンクも同様に

液体ガスケット塗って

フェードイン。。。

アッパータンク、コア、ロアタンク組み付け完了
側板（サイドブラケット）つけて

水槽で水没、エアーで圧力試験

乾燥させて塗装して完成

パレット積みのまま　某運送屋さんで発送
昔のブルドーザーや重機などにも多く使われていた
ボルトクローズタイプ（ボルト締め）ラジエーター
最近は、大型の発電機でしか見なくなりました。。。
汚れの詰り、フィンの劣化、コア内部詰り、冷却水漏れなどの
トラブルでお困りの業者さま、などお気軽にご相談、お問い合わせください。

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