SANKYO-RADIATOR Blog

Harley‐Davidson（ハーレー）部品塗装
画像撮り忘れも多いですが、
近場の方から遠くの方までいつもありがとうございます。
KG GUN－KOTE（ガンコート）、パウダーコート
スポーツスターのロッカーカバーの一部
施工前

2410SATIN　WHITE（半艶白）

スプロケット(sprocket)も
元々は、アルミと鉄、

表、裏

お客様自身でポリッシュ済み

部分的にKG　GUN-KOTE 2410　SATIN WHITE（半艶白）に

ハンドル＆ワンオフマフラー

ステンレスで結構な焼け。。。
ハンドルは、最終ユーザー自家塗装でしたので

PPG、ハーレー純正パウダー、HDブラック
マフラーは、耐熱パウダーコーティングですが、画像忘れ。。。
同時期に入った
｢Ｂassani｣サイレンサー　デカぃです。。。

同じく耐熱パウダーコート

出来上がりは、

半艶な雰囲気
マフラーエンドには

アルミのこれ　ガラスビーズでブラスト後、ポリッシュ

すでに画像に写ってますが。。。
STINGER　　HYPERCHARGER　TRAP　DOOR

｢Kuryakyn｣

こちらは　HD純正　艶有りブラック

取り付け後の画像を送っていただきました。

こちら

バガー（BAGGER）、自分は似合う気しませんが、純粋にカッコイイです。
ラジエーターなどの熱交換器修理、製作はもちろんですが、
バイクの部品などパウダーコーティング＆ガンコート&セラコート
お気軽にご相談、お問い合わせください。

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大型発電機　カミンズ　Eg（Cummins）#NTA855　ラジエター冷却水漏れ修理です。
岡山県から送って頂きました。　ありがとうございました。

冷却水漏れ、オーバーヒートの為　コア新品交換
大型で　コア、アッパータンクを繋ぐのは、ボルト締め。。。
インパクトを使い
まずは、分解
錆び付いててよく折れます。。。

接着面を綺麗にし
新品ガスケット、新品コアに液体ガスケットを塗り

ロアタンクから組み付け

海上なんかで使用されるのは、ボルトなど錆サビで再利用は無理なので
すべて新品のボルト、ナットで

アッパータンクも同様に

液体ガスケット塗って

フェードイン。。。

アッパータンク、コア、ロアタンク組み付け完了
側板（サイドブラケット）つけて

水槽で水没、エアーで圧力試験

乾燥させて塗装して完成

パレット積みのまま　某運送屋さんで発送
昔のブルドーザーや重機などにも多く使われていた
ボルトクローズタイプ（ボルト締め）ラジエーター
最近は、大型の発電機でしか見なくなりました。。。
汚れの詰り、フィンの劣化、コア内部詰り、冷却水漏れなどの
トラブルでお困りの業者さま、などお気軽にご相談、お問い合わせください。

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ランボルギーニ_ムルシエラゴ　LP620？640？
（Lamborghini_Murcielago)ラジエター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
愛媛県からご発送。ありがとうございました。
オールアルミラジエーター製

1台の車両で2個の左右対称のラジエーターが付きます。

製造メーカー｢TESIO　RADIATOR｣S.p.a　TOYO?
ランボルギーニですので

うし。。。ラジエーター純正品番#410121252A、#410121253A
症状は、オールアルミ特有のチューブ（水路）付け根亀裂による冷却水漏れです。
こうなるとコア交換が必要です。
まずは、分解

純正コア内部は、一応２層式

タンク部分、旧塗装剥離、サンドブラスト
新品のアルミコアに水冷式デジタルTIGで点付け

溶接、
いやらしい造りのホース裏側。。。狭いです　後で漏れると大変です。

が、何度も作業してるので慣れました。

圧力試験後　２台とも無事完成
高額な車両ですので
KG GUN-KOTE(ガンコート）2401F　FLATBLACK（艶消し黒）で施工

UP

梱包して発送致しました。

ランボルギーニやフェラーリ、ポルシェなどの　ラジエーター
オールアルミ製の物は、コアの根付け部分からの水漏れが、多いです。
漏れ止めなどでも一時期は止まるでしょうが、大量に入れすぎのせいか
コア内部が詰まってる物が多いです。
とりあえず水漏れが止まってもコアが詰るとオーバーヒートの原因となります。
ムルシエラゴ、ガヤルド、ディアブロ、550マラネロ、456GT、F355、512TR　etc.などなど
一部リビルト品、新品Ass’yラジエーターなども在庫しています。
スーパーカー全般、冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さま、
オーナー様などお気軽にご相談、お問い合わせください。

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