SANKYO-RADIATOR Blog

いすゞ（ISUZU）ビークロス（VehiCROSS）ラジエター修理です。
遠くからお持ちいただき　ありがとうございました。

今回は、冷却水（クーラント）漏れでは無く　コア内部「詰り」によるオーバーヒート。。。
日本国内では、滅多に走ってるの見ませんが、
結構な台数が北米などに輸出されたらしいです。当時の「GM」との資本提携の影響でしょうか？
ラジエーターは、

HARRISON（ハリソン）とGM印字。。。タンク部品供給もありません。。。
アメリカにも聞いてみましたが、タンク部品が入手不可能な為、タンクが割れると大変です。
今回は、オーバーホールコア洗浄ですので慎重にタンクを外し
ロアタンク側から水を流してみると、

1/3くらいしか水がスムーズに流れません。。。
チューブ1本ずつコア内部を洗浄し　アッパータンク、コアを組み上げて
圧力試験して、完成です。

無事、発送いたしました。
いすゞ　ビークロス　ラジエーター
アッパータンクが割れての冷却水（LLC）漏れの場合アルミタンクでの製作＆TIG溶接となりますが、
今回の様な、詰まりによるオーバーヒートの場合は、コア内部洗浄、コア交換可能です。
お困りの業者さま、オーナー様など、お気軽にお問い合わせ下さい

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ヰセキ（井関）トラクターラジエター冷却水（LLC）漏れ修理です。
詳細不明ですが、よくあるカタチです。
地元、愛知県の農機具屋さん、いつもありがとうございます。

イン、アウトホース方向が、互い違いになってます。

製造メーカーは、イセキなだけに

「TOKYO　RADIATOR」製　たぶん純正品番#1560104200
途中の画像がありませんが、タンクなども割れてまして、コア＆タンクなど交換して
圧力試験＆塗装して完成です。

トラクターラジエーター　非常に種類が多いです。
現品ラジエーターお預かり可能でしたら　悪い部品は、新品交換致します。
冷却水（クーラント、LLC）漏れ、オーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さま、
オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。

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三菱（MITSUBISHI）エアトレック(AIRTREK) ラジエター冷却水（クーラント）漏れ修理です。
TA-CU2W　Eg：4G63　ターボ
いつも通り、アッパータンクからの冷却水漏れ　タンク割れです。
ターボ、ノンターボとラジエーターの種類が違います。今回は、ターボ車

ターボ無し　コア厚16mm　ロアタンクの形状も違います。
今回のターボ有りは、25mm

ミツビシ純正品番 #MR968695#MR968696

ターボ有り、無しともに、アッパータンクは、同形状

カルソニック特有の割れ方、コアのカシメ部分のクラック

この画像だと　わかりづらいですが、

少し広げると　向こう側まるみえです。。。
いつも通り、アッパータンク、Ｏリング（パッキン）を新品に交換し
圧力試験して完成です。

ノンターボとのロアタンクとの違いは、
コアの厚み違いと

画像右側のナット

ターボ無し
#MR431506 #MR968434

ターボ有り
#MR968696 #MR968695

どちらもアッパータンク、Ｏリング　新品交換済みリビルト品　在庫あります。
当然、新品Ass’yよりもお値打ちな価格です。

エアトレック冷却水（LLC）漏れでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。

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