フォードy1991 カントリースクエア ラジエター水漏れ修理です。
カントリースクエア、マーキュリーコロニーパーク、クラウンビクトリアも同形状のがあります。
製造メーカーは、
「MODINE」モディーン製
今回は、
アルミコアと、左右のプラスチック（樹脂）タンクを繋ぐ「Ｏリング＝ガスケット＝パッキン」の劣化による水漏れ、
90年代のフォード系は、イン側タンク割れよりもこの症状が、多いです。
リンカーン、マスタング、サンダーバードなどなど
片側直すと圧力が、弱い方に逃げ、大抵もう片側から漏れます。。。なので両方新品に交換
元々の丸かったＯリングは、ペチャンコに硬化してますから
耐久性のある「MADE IN JAPAN」0リングに交換
タンクを外してみますと
けっこうな汚れ具合で、コア下部分に蓄積？沈殿してまして
タンク側も
高濃度の汚れで。。。コア本体に水を流すと
わかりづらいですが、コアの半分ぐらい水が流れてませんでした
水が、「詰り」で流れないとラジエーターの放熱機能を果たしませんので
Ｏリング交換のほかに
冷却水（LLC）の流れるチューブ（水路）内を洗浄、清掃
本来の流れを取り戻したところで組み上げて、圧力試験、乾燥、塗装して
完成です。
トーラスの様なメジャーだった車は、イン側サイドタンク部品供給されてますが、
フォード系のその他の車種は、サイドサンクが割れた場合は、Ass’y（アッセンブリー）交換になります。もちろんコア本体からの水漏れも
その場合 純正新品や、社外新品（優良新品）に。。。相場は、安くても ５万～。。。
お客様も「Ｏリング交換だけで済んでよかった」と
お車は、
こんな感じ
ロークーラントのチックランプ点灯、ＬＬＣ（クーラント）が、
ラジエター本体のどこかから漏れてるんだけど タンク割れても無いし。。。
樹脂タンクのどこから漏れてるか分からない？って車は、Ｏリングの劣化の可能性があります。
このような症状でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
Ass’y（アッセンブリー）交換よりもかなりお値打ちに修理可能です。
