本田技研工業
HONDA CITY ( シティ）A/T ラジエーター修理です。
AA/VF型 A/T用
ノンターボ、ターボ（Turbo）、ターボⅡ（ブルドッグ）、カブリオレ（Cabriolet）
とあります。
コア新品交換です。
GA1#2シティは、また機会があったら
ラジエーター（熱交換器）の放熱フィンは、経年劣化しますので
専門業者的には、もっと消耗品扱いして欲しいところですが、
冷却水が、はげしく漏れたり、オーバーヒートしないと皆さん来られないのが実状です。
シティ ラジエーター冷却水漏れ、オーバーヒートなどのトラブル
お気軽にお問い合せください
三菱（ミツビシ）ジープ（JEEP）などに使われる
ダルマ（丸型）ヒーターです。NIPPON DENSO（デンソー製）
重機、建設機械などにも多く使われています。
丸型のヒーターコアの内側にモーターが入りファンが付く
今では考えられない構造です。
古いアルファロメオ（Alfa Romeo）にも
使われています。国産ではサイズ違いで ハイゼットでもあります。
フタを開けると 中が見えます。
ヒーターコア本体は、高さ、イン、アウトホースの向き、角度
直径になどに多少種類がありますが
ヒーターコア 直径193mm、148mm、2種類、新品在庫あります。
全国的にも希少品のはずです。
ヒーターユニットごと送っていただければ
中にあるヒーターコア本体を新品交換します。（高さを多少調整する場合があります）
ダルマ（丸型）ヒーターからの水漏れ、ヒーターコア内部の「詰り」で
ヒーター（暖房）が効かなくてお困りの方、
お気軽にお問い合せください。
何年も前からダルマ ヒーターコア本体は、国内生産されていないため
当社も在庫品無くなり次第、コア交換対応終了です。。。
在庫品が終了すると
水漏れなどは、止めれる可能性も、ありますが、（漏れ方にもよります）
酷い「つまり」に対しては対応できなくなる可能性大です。。。
ご了承ください
追記：（2019.1月現在、残り在庫わずかの為
激しい詰まり、激しい腐食でない限りコア部分の新品交換は行なっていません）
また、価格も値上げさせて頂いています。
新品の製作も考えていますが、しばらくお待ちください。
24Vの新品Ass’y 一個限り（2011.1.31現在） 箱、スイッチ付き
sold-out ありがとうございました。
NOS （New Old Stock）
Vintage 丸型（だるま）ヒーターです。
DENSO 純正品番 #016500-0322
スイッチ付き このマーク、懐かしいです。
モーター24Vです。
ジープ以外にも重機、建設機械にも使用できます。
φ数教えていただければ、T字配管 IN,OUT ２個製作します。
お気軽にお問い合せください
フルカワ（古河）#FL180
ホイールローダの
ラジエーター（ラジエータ）コア交換です。
症状は、コア水漏れ、内部＆外部 激しい 詰まり。。。
全体画像は、忘れました。。。
コア外部は、
いきなり分解した画像ですが、
UP
コア内部も、
凄い詰まりです。
ロアタンクには、分厚いオイルクーラー内蔵
これで作動油の油温安定
純正コルゲートフィン４列（層）コアですが
最終ユーザー「生コン屋」さんらしく、今後も激しい「つまり」になりそうですので
プレートフィン（水管式）タイプ FP（フィンピッチ）＝4mm
５列（層）に変更
異常に重いので台車で移動
塗装後の完成画像、忘れました。。。
フォークリフト、建設機械など
細かなコルゲートフィンも冷えますが、
ホコリ、ゴミ etc. の多い過酷な作業箇所などでは
フィンがすぐに目詰まりを起こし
放熱できず オーバーヒートする為
はじめから粗いプレートフィンに変更
冷却能力が落ちるため、１列増やしたりします。
高圧洗浄機などでもフィンは、潰れませんので洗浄が容易に行なえます。
プレートフィンは、材質が真鍮のため 銅フィンに比べ腐食、劣化しにくく
牛、馬、豚、鶏、などの糞尿などをを処理する重機などにも
改造変更する事が多いです。
コルゲートコアの銅フィン、アルミフィンは、上記条件で使用すると
おそろしくボロボロになります。
フォークリフト、クレーン、ブルトーザー、ホイールローダ
ショベルetc.
トヨタ（TOYOTA）、川崎、日産（NISSAN）、三菱（MITSUBISHI)
コマツ（KOMATSU）、キャタピラー（CATERPILLAR）、日立（HITACHI）
TCM、住友、コベルコ、ヤンマー、加藤、石川島 古河etc.
ほぼメーカー問わず 大型の物も割と多い仕事ですので
建設機械、重機、産業機械のラジエーター、オイルクーラー
冷却水漏れ、オイル洩れ、オーバーヒート、修理、製作、改造などで
お困りの業者様など、お気軽にご相談ください。
