フェラーリ456GT （Ferrari456GT）ラジエーター修理 ＆オイルクーラーです。
材質は、オールアルミ
銅コア製ラジエーターの修理ブログは、コチラ
ご紹介で
愛媛のお客様から送っていただきました。
お2人とも ありがとうございます。
水漏れしていないと言うお話でしたが、前のｵｰﾅｰ？業者？
漏れ止め＆パテ？接着剤で水漏れ箇所を補修してました。。。
画像右隅
up
アッパータンクの付け根部分
チューブ（水路）白くなってる箇所は、水漏れ跡です。
オールアルミラジエーターには、よくある症状です。。。
まずは、各パーツおろします
新しいコアに
ロアホース 内側から溶接。。。
純正は１層タイプです。今回交換したタイプは、ワイド2層
TIG溶接して 圧力試験、塗装して完成です。
本日、代引き発送致します。
ありがとうございました。
フェラーリ456 ラジエーター
純正定価￥850,000- らしいです。
コア新品交換、新規製作の方が、はるかにリーズナブルです。
最近では、純正部品が無くなったようで
フェラーリの某代理店様C様、東京、大阪営業所からもお仕事が来る様になりました。
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブルで
お困りの業者さま、オーナー様など お気軽にお問い合わせ下さい。
YN80系 ハイラックス（Hilux） トラック ラジエーター冷却水漏れ修理です。
地元、愛知県の業者さまから ありがとうございました。
トヨタ純正品番#16400-73430
修理前
画像では、わかり辛いですが、
アッパータンクとコアの繋ぎ目
プレート部分からの冷却水漏れです。
ロアタンクも反ってるのわかりますか？
オーバーヒートしてヘッド逝くとなる事が多いんですが、大丈夫でしょうか？
今回は、アッパータンク新品交換
インレット＆アウトレットホース口 純正は鉄製の為
錆びてく前に真鍮製に交換しておきました。
塗装前
完成
YN80系ハイラックス 冷却水漏れ、オーバーヒートなどのトラブル
部品入手困難でお困りの
業者さま、オーナー様などお気軽にお問い合わせ下さい。
コア、アッパータンク交換済み
リビルト品、在庫ありますので先に発送なども可能です。
91フォード・カントリースクエア（COUNTRY SQUARE）
A/Cコンデンサー ガス漏れ修理です。
地元、愛知県のご近所の業者さまから
いつもありがとうございます。
マーキュリーコロニーパークも同形状のはずです。
濡れた様になった箇所は、腐食で穴があき
オイル＆ガスが漏れ汚れていますので目で見て確認できます。
コンデンサーなどのエアコン（A/C）関連の漏れの場合
圧力が高く 見た目以上に内側からの腐食が激しい為
漏れている箇所のピンポイントでの修理はお勧めできません
ほとんどの場合はコア交換となります。
（事故の様な外側からの損傷の場合は、溶接修理可能です。）
イン、アウトパイプ取り付けのブラケットの位置を測り
ボルトオンできるように新規製作します。
フォードの場合 イン、アウトパイフ形状が特殊な為
現品を再利用します。
エバポレーター同様 窒素を使用した圧力試験をして納品となります。
専用工具を使い脱着します。
A/Cコンデンサーガス漏れ修理
輸入車に限らず 国産車、社外品が存在しないなどのタイプも
コア新規製作、修理、改造なども承っています。
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合せ下さい。
