SANKYO-RADIATOR Blog

住友（SUMITOMO）の船舶クレーン用　オイルクーラーが、2台送られてきました。
静岡県の業者さまから、ありがとうございました。
400tクレーン用　かなり大きく重いです。。。

腐食でフィンが、ボロボロ、
オイル漏れしてますので
コア部分、新品交換です。。。
ピンポイントの修理も可能な場合もあります。

今回使用するのは、新品コアは、銅パイプ、アルミプレートフィンタイプ
建機、重機なども鉄フィンから放熱の高いアルミフィンに変更していってます。
元々のコア、タンクを切断し、
タンクの歪みなどプレスで修正、面取りなどし
仮付け

本溶接、歪んだら直すんですが、寸法確認　歪まないように溶接

水槽で圧力試験10kg/㎠　数時間。。。放置
強制乾燥後

タンクの錆を落として　下塗り
黒で塗装と木枠組み。。。

もう1台を組みあげ、同じ作業を繰り返します。

2台目完成後
一個口で発送する為、２段重ね。。。
ここからは、丸ノコ、釘、金づちしか使用しません。。。

途中からライトエースの荷台で作業。

縦長の画像が、続きましたが、
そのまま運送屋さんに持ち込み　無事発送いたしました。
ありがとうございました。
大型の建設機械、重機に使用される作動油オイルクーラー漏れなどで
お困りの業者さまなど、
お気軽にお問い合わせ下さい。

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井関（ISEKI）トラクター　ラジエーター冷却水漏れ（LLC、クーラント）修理です。
今回は、樹脂（プラスチック）タンク製　銅コア製
最近増えてきました。　樹脂タンク、アルミコアのタイプ

冷却水漏れ箇所は、コア本体ですが、
樹脂（プラスチック）タンクも劣化していた為
すべて新品部品に交換します。　Oリング（パッキン）カシメ金具も

ひと昔前のタイプの銅コアの為
コアとタンクを繋ぐ部分は、鉄のカシメ金具です。
その間には、当然Ｏリングが、入ります。
組んで、圧力試験して塗装して完成です。

先日、発送いたしました。ありがとうございました。

トラクターやコンバインなどの農業機械～草刈機、耕運機ｅｔｃ.
ヰセキ、だけでなく　クボタ、ヤンマー、三菱、日立、フォード、共栄社ｅｔｃ.
メーカー、種類は、ほんとに数多く存在します。
ラジエターでの冷却水（LLC、クーラント）漏れ、
オーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さま、農家の方々、
お気軽にお問い合わせ下さい。

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トヨタ（TOYOTA）カリーナ(CARINA)#TA17　ラジエター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。

オーバーホールして欲しいって事でしたが、長いこと放置してあったのでしょうか？
「詰まり」が、酷すぎてコア交換させていただきました。

アッパータンク、コア新品交換
インレット、アウトレットホース、当時のデンソー製に多い、鉄製でしたので真鍮製に新品交換

完成

アメ車、輸入車も得意ですが、
国産旧車も得意としていますので　冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒート
その他　ラジエタートラブルでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にご相談ください
弊社、創業65年超えですのでラジエーター部品　、旧車デッドストック豊富です。。。
お気軽にお問い合わせ下さい。

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