千葉県の業者さまから
いつもありがとうございます。
一時期は、かなり走っていた
シボレーカプリス（CHEVROLET CAPRICE） LT-1
ラジエーター冷却水（LLC）漏れ修理です。
カプリス以外にも
同年式のインパラ（IMPALA）、キャデラック（CADILLAC）LT1
同じプラスチックタンクを使用しているものもあります。
まずインレットタンク割れです。 画像：左タンクを新品部品で交換します。
届いた時点でオイルクーラーのホースが付いていたので？でしたが
緩めようと思ったら クルクル回ります…
タンクを外してみると
オイルクーラー本体が、ねじ切れてました。
新品タンク交換と同時に在庫品オイルクーラーで対応いたしました。
パッキン（Ｏリング）も新品交換です。
タンクの品番は、#353です。
アメリカ本国生産中止品でしたが、本国手配で残り数本入手いたしました。
現品お預かり タンク交換可能です。
到着日当日～翌日には、発送可能です。
事故車などでコアが、ダメな場合
ラジエーターAss’y アメリカ本国（L.A）から直輸入で対応しています。
空輸の為４日～6日で発送可能です。
AC Delco(デルコ) 純正品 または、Visteon製
17桁のVIN CODE（シリアルナンバー） お伝え頂ければ
在庫、金額 お知らせします。
お困りの業者さま、オーナー様など、お気軽に問い合わせください
多発中、サバーバン ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れです。
島根県の業者さまから いつもありがとうございます。
送られてきた時は、イン側タンク パテで盛ってますが圧力が掛かる為 まず止まりません
以前も接着剤？大量に塗られてました。。。
全国的に
サバーバン
タホ
GMCユーコン
キャデラック エスカレード
エクスプレス
サバナ
などなど
ラジエーターAss’y交換ですが、
純正金額￥100,000-～から 社外新品Ass’yで￥60,000-弱？結構高いです。
激安の社外品は、中国製です。。。
当社では、
インレット側タンク 新品交換可能です。パッキン（Ｏリングも、新品交換です。）
コアは、非常に丈夫ですので内部、外部洗浄でＯＫです。
当然、圧力試験もします。
アウト側タンクは、
コアを通りキャビテーションの影響も無く
冷却後のLLC通過の為まず痛みませんので そのままでまず無問題です。
オイルクーラー無しタイプ
「３２０」です。 メキシコ製サバー「403」
オイルクーラー内蔵タイプ
「３１９」
どちらも在庫ありますので
現品お預かり 到着日当日～翌日発送可能です。
完成画像
GM系のイン側タンクは、
かなりの種類の在庫ありますので
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オークションで購入直後に漏れたなどでお困りの業者さまオーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
新品Ass’y（アッセンブリー）ご希望のお客さまは、
国内在庫無い場合でも アメリカ本国（L.A）発注 AC Delco（デルコ）純正品か Visteon製
空輸の為 ４日～6日でお届け可能です。
車検証にある １７桁VIN （シリアル ナンバー）片手に
お気軽にお問い合せください
ムーブ#L900#L910#L902
ミラ#L700#L800
オプティ#L800#L802#L810
ネイキッド
MAX
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理
コアの厚み違い、ターボ有り、無し A/T M/Tは、互換無しです。
エンジン側（画像正面）からみて 右Φ13のパイプがあるのはターボ車です。。。
例のごとくアッパータンク割れです。
アッパータンク交換済み リビルト品が、常時在庫あります。
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
