Mercedes-Benz SL W113（ベンツ W113）ラジエーター修理です。
京都からお持ち込み頂きまして、遠くからありがとうございました。
いきなりですが、完成後
お預かり時は、ジャッキで押されたような状態で
下タンク、コア、アッパーと弓なりになってまして
下タンクは再利用出来そうに無かったので
新規製作、ベンツによくあるテーパー状のオイルクーラーもネジ山が潰れてましたので
中古ですが、状態の良い物に交換
画像では分かりませんが、タンク内に仕切りを入れてターン式に
その他、並行物には取り付かない
クーラーホースの低圧側に付くガソリンを冷却するフューエルクーラーを作れないかって事で
アルミのオイルクーラーを改造して低圧側のホースをカシメれる様に改造、製作しまして
ホースを差してカシメ可能なように
ベンツのホース交換などでよく目にします
フューエルクーラー、こんなの作るとは思いませんでしたが
純正とは形状が異なりますが
ご要望があれば製作は可能です。
ベンツW113 ラジエーター 冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブルでのコア部分の新品交換はもちろんですが
フューエルクーラー製作なども
お気軽にお問い合わせください。
諸岡フォワーダ ラジエーター修理です。
MST-なんとかと思いますが
正式な型式不明。。。
埼玉県の業者さまから、ありがとうございました。
林業などで使用されるクローラーの建機です。
お預かり時
ラジエーター製造メーカーは、
#0P20010000
#3A111-17101
TRS、東京ラヂエーター製造
TOKYO RADIATOR
何か部品？物がコアに当たって穴が空いて冷却水漏れ
メーカーにも在庫が無く、納期未定だとか。。。
カルソニック系のタンク、UDの改造みたいな特殊な寸法でして
48mm厚のアルミコアのプレートの切り繋ぎは難しく
コアも製作不可能な状態。。。
もちろん樹脂タンクが割れても部分的な修理は出来ません
タンクが割れたら新規製作ですかね。。。
今回は、アルミコアの外部損傷で
傷も浅かったので、部分的なガス溶接、ろう付けで修理
無事に直りまして発送
諸岡フォワーダなどの生産台数、多くも無いけど、少なくも無い
特殊な車両？建機などの
特殊なラジエーター修理なども
お気軽にお問い合わせください。
MITSUBISHI GALANT GTO A57C（ギャラン A57C）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
過去に、何処かでリビルトされてまして
アッパータンクが無いせいか、タンク割れした箇所にパッチが貼られまくってまして
アウトレット側の三菱の車両に多い曲がりのパイプも先端だけ切り繋いでありまして。。。
なかなか酷い状態で、とりあえず漏れはないけど、修理は完了しましたよ的な感じで、美しさは感じられませんので
新品タンクで形状の近プレスタンクを切り繋ぎ、ろう付けでは無く、真鍮溶接で
寸法を合わせて繋ぎまして
ブラケットは、再利用しますが、旧塗装を剥離、ブラストで錆を落として
組み上げまして、もちろんコアも新品で
圧力掛けて漏れの無いのを確認して
塗装して完成
曲がりのパイプは、90度曲げから一角増やして製作
安心の冷却水な流れる箇所は、すべて新品仕様
ギャランGTO ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどでのオーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
