VEMAC（ヴィーマック）ラジエーター修理です。
RD180？、RD200？詳細は、不明ですが
イギリスの事業家と日本の某企業さまとが協力して設立し販売された車両のようです。
某企業さま、ありがとうございました。
お預かり時
エンジン側
どことなくロータスっぽい作りです。
フロント側
何故だか、塗装が剥がされてますが、元は黒のはず
アチコチにアルミのパネルが、リベット留めされてます
それらを分解し新しいコアで組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
黒塗装して
完成
なかなかお目に掛かることの無い
少量生産車両のラジエーター修理なども
お気軽にお問い合わせください。
Mercedes-Benz Gクラス W460 燃料タンク修理です。
以前にも同じ形状の燃料タンクを修理した事がありますが、今回の方が重症でして。。。
大袈裟な作業です。。。
お預かり時
裏側、底部
すでに洗浄済みでハンダで補修されていましたが
腐食の酷い下側を大きく、ほぼ全面切り落として切り繋ぎます。。。
リブ付けるビードローラーは、貸したのか？あげたのか？分からないような不思議なレンタル状態なので
ボンデ板に下書きして埼玉県に送りまして、作業してもらって送り返してもらうスタイル
大きく切開したら
六角ソケットが、刺さったままですが
ドレンコック箇所の内側がコレクタータンクになってまして
燃料が少ない状態で急勾配、カーブなど遠心力が掛かった状態なのでも
しっかりとエアーを咬まずにガソリンを吸えるようにカップ状になってまして、何故か樹脂パーツで
その箇所に繋がる配管も製作。。。
予想を上回る、面倒な状態。。。でしたが
なんとかカタチに
漏れの無いのを確認したら
予想外の上側も溶接とパテで止められてまして。。。
そこも切り繋ぎ。。。
旧塗装も剥離、塗装しまして完成
燃料タンク修理、ここまで作業するとそれなりの費用が掛かりますが
作業時間的に言ったら、安いはず。。。
ほぼ、こんな事も出来ますよ的な感じですので
時間にも、余裕があって、費用にも、とやかく言われない方
ガソリンタンクの作業は、引火すると大惨事に繋がる危険な作業です。
錆びているのは特にガソリンが抜けづらく
これでもか位の必要以上の水洗い、時間があれば数日間、天日干しなどして頂いて
切開の時はサンダーで火花出ますし、溶接などしますのでガソリンタンク触るのはとにかく危険です。
実際に酷い目、痛い目見た人を知ってるだけに
ガソリンタンク修理は、本当はやりたく無い作業ですので
本当に困った方だけお問い合わせください。
DAIHATSU HIJET S65（ハイゼットS65）ヒーターバルブ修理です。
滋賀県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
ヒーターバルブには珍しく、長い曲がりのパイプ
パイプ径は、φ14
外す時にホースが固着していたのか
先端の潰れ、この程度なら鈑金作業で直ります。
もう少し酷くても直りますが、
割れたりするとパイプの切り繋ぎです、φ14でも抜け止めの返りを付ける事は可能です。一般的にはφ16まで？
分解して、中の部品、Oリングや樹脂のパーツなどを新品に入れ替えまして
漏れの無いの、オン、オフなど機能するか確認して完成
ヒーターバルブ、製造メーカー、年式、構造などで
デンソー系 φ14、φ17
カルソニック系」φ16、φ19など
イスズなどの樹脂のタイプは改造が必要な場合もあります。。。
なんとかなる事が多いですので
お困りの業者さま、過去に修理した事の無い車両の場合は
画像を添付していただければ、修理可能かどうか 悩み 考えますので
お気軽にお問い合わせください。
