MAZDA FAMILIA M10A（ファミリア M10A）ラジエーター修理です。
千葉県からありがとうございました。
昭和48年式、ファミリア ロータリークーペ MA10
お預かり時
S.48年式ですが、オールアルミラジエーター
ラベルが残ってまして昭和アルミ
Z432 は、当時の日本ラヂエーター製
古いコアは切り落としまして
旧塗装を剥離
足付けを含め、腐食部分もブラストで綺麗にしまして
コアと、タンクを漏れない様に、TIG溶接
圧力掛けて漏れの無いのを確認して
乾燥して塗装
黒く塗ってしまうと真鍮のラジエーターと区別しづらいですが
オールアルミラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さまなど
コア部分の新品交換可能ですので
お気軽にお問い合わせください。
Mercedes-Benz W140 （ベンツW140）A/Cコンデンサー修理です。
東京の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
純正品番 #1408300570
コア交換も可能ですが
漏れてる箇所が
ベンツのコンデンサーにある脱着可能なサービスバルブ箇所からのガス漏れ
外れるバルブなら新品に交換可能ですが
バルブが取り付く側のナット箇所が割れていまして
コンデンサーのパイプに直付けされてますので
酸素で炙って取り外し
過去にコア交換時用に製作した物が在庫でありますので
取り付け、
この部品は、非売品です。同業者の方にも販売は致しません
もう一点
インレット側のアルミのハーフユニオン交換
こちらの部品も在庫していますので
ふつうに交換
作業が終わりましたら
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
部分的に塗装して完成
正式名称は、不明ですが。。。
サービスバルブの取り付くアルミのナット割れ
ガス漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
CAT（キャタピラー）マリン 船舶用アフタークーラー修理です。
千葉県の業者さまから
ありがとうございました。
お預かり時
色使いが、キャタです。
CAT MARINE POWER
鋳物の分割式のケースでして
鋳物のケースは軽いんですが
アフタークーラー本体が、見た目の割にまぁ重い。。。
この中を海水が流れてエアー、空気側を冷却する構造です。
海水側のイン？アウト？どちらかは、不明ですが
割れてまして
一見、真鍮の様に見えますが
海水に強いキュプロニッケル（白銅）って材質でして
通常の材料の仕入先では無い業者さんにお願いして
キュプロニッケルの削り出しで製作して頂きまして。
なかなかキツめのOリングがハマり
フランジ状のカラーが取り付きますので
精度もかなり重要です。
強力な協力業者さまのおかげさまで
色々な作業が可能です。
割れた口を切り落として
ロウ付けするんですが、位置がズレるとフランジのカラーが収まらなくなりますので
外側のケースを仮組みして位置を合わせてして
仮付けしてまたケースに収めて確認し、本付け
なかなか面倒ですが、
どんな作業も
急がば回れ、慎重に作業しないと、取り返しのつかない事態に陥ったり
余計に時間が掛かります。
焦りも厳禁、焦るとロクな事が起こりませんので
仮に想定外のとんでもない事態に陥っても、冷静に、その時に可能な最善策をと心掛けています。
色々と繰り返し、苦しみ、楽しみながら仕事してます。ほぼ苦悩、真面目にバスフィッシングと同じです。
アフタークーラー単体で圧力試験が出来て、漏れも無く良かったです。
太めのOリングが付きますので
フランジのカラーが叩いても入る気がしませんで、巨大なシャコ万力、クランプで圧入
ダンボールで梱包しても重くて雑に扱われてせっかく直したアフタークーラーに
何か起きても困るので
パレット積みにして、PEテープで固定、梱包ラップ、ストレッチフィルムでグルグルにして
発送予定が、
お客様、今日、愛知県に居るからしかもまぁまぁ近場
直接取りに行きますって連絡が着まして
。。。梱包を外しまして
車に積み込みまして、完了
船舶用のアフタークーラー、毎回？点検などで苦労する事が多いですが
お困りの業者さま、直る事もありますので
お問い合わせください。
