y1982 Ford Bronco（ブロンコ）ラジエーター修理です。
東京の業者さまから、ありがとうございました。
1982 Ford Bronco 5.8L 351cid V8 VIN:G
お預かり時
70年代〜90年代前半のアメ車に多いサイドタンクのタイプ
材質は、真鍮タンクの銅コア製
フォード系、GM系とも似ていますが、よく見るとタンク形状が違います。
現行でもあります、ブロンコ
JEEPのレネゲード、ジムニー顔ですが、個人的にはF150 ラプターが
2022年、新型のセコイアもカッコいいです。
国産の納期4年の2車種も悪く無いですが。。。
それらとは違う80年代のブロンコ 初代アリーブロンコも可愛いです。
いつも通り
分解し旧塗装剥離、ウエットブラストでタンク、コアとの設置面を綺麗にし
新品コアで組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
コア増し、ブラケットも新品に変更
温暖化対策。。。
ガソリンも高騰し安全資産のはずの円も安くアメ車に優しくありませんが
アメリカンSUV ブロンコ
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TCM フォークリフト FG15 ラジエーター修理です。
奈良県の業者さまから、いつもありがとうございます。
池原効果でしょうか、増えてる気がします、奈良県
お預かり時
リフト、トラクターなど
ラジエーターのメインのコア以外にも
タンク、イン、アウトのパイプなど悪いものが多いです。
車検などが無い為に軽傷で発見されることなく
重症化するのでしょうか？
いつも通り、分解後
コア、タンク、イン、アウトパイプ
キャップの取り付くフィラーネックも新品に交換しまして
取り付けのブラケットは再利用
冷却水の流れる箇所は、新品です仕様
TCMに限らずフォークリフト
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部、外部詰まりなどでのオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
SUZUKI RG125Γ（ガンマ125）ラジエーターコア増し改造です。
東京の業者さまから、ありがとうございます。
ガンマ、ってこの言葉だけだと。。。
バイク好きか、スターフォースを知る世代か？Γ-GTPを気にする世代しか分かりません
NSRとかRZとかTZRなどなど
2ストバイク
今だと地球に優しく無いとか。ビンビンうるさいとか言われそうですが、
チャンバー付けてキビキビ走って悪く無いです。
そのガンマ125 のラジエーター
バイクに多い25mm厚のコアと思いましたら
125ccの為か
コア厚は、16ｍｍと薄めでして
25ｍｍを36ｍｍにコア増し予定でしたが
16mmから25ｍｍにコア増しに予定変更
タンクは純正を使用しまして
TIG溶接
漏れのないの確認し
塗装して完成
コロナ禍でバイクブームなのか
リターンライダーが増えたのか？分かりませんが
売り上げが上がっているようです
古き良き時代 2スト、バイクラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理
コア増し改造なども
お気軽にお問い合わせください。
