日本車輌 RTP-200E-2 ラジエーター修理、販売です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
純正品番#232000-3063
三共R製
お預かり時
アッパータンク交換でってお話でしたが、
コア内部がかなりの詰まり。。。冷却水交換しないんでしょうか？的な汚れ
新品の部品がありますので
組み上げまして圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
オールケーシング掘削機、油圧ユニット
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント漏れ
内部、外部詰まりなどでのオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
FURUKAWA (古河）ホイールローダー FL302 -3 ラジエーター修理です。
福島県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
最近では、かなり修理が減った気がしますが
空冷のオイルクーラーが隣に取り付くタイプです。
色々な建機メーカーに採用されています。
中村自工製
DRG.NO #1140 020-322
オイル側と切り離し
ラジエーター単体を分解し
コア部分を新品交換、コア高、400mmです。
オイルクーラー側も漏れの確認し
組み上げたラジエーターと繋げまして
漏れの無いのを確認し塗装して完成ですが
完成後の画像、また忘れまして。。。
フルカワ ホイールローダー FL302 -3
ラジエーター、オイルクーラー
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オイル漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
COUPE FIAT 20V TURBO（クーペ フィアット）ラジエーター製作
以前にも製作したことありますが、Blogには出してなかったようで、
実は意外にあります
そういうの、。。。V280みたいに製作が大変すぎてあえて出してないのとか
同級生のNくんも乗ってました、フィアットクーペと思っていたらクーペフィアット。。。
y1990
COUPE FIAT 20V TURBO 初期型は、16V 4気筒
Eg#175A3 5気筒
元々の純正は、樹脂タンク、銅コアのカシメタイプですが
純正品、社外品の供給が終わり、入手が難しくなったり
冷却性能を上げたり耐久性のある真鍮タンクに材質変更などあるある
いきなりですが
完成後
元々の純正の樹脂タンクのタイプは、
エンジン側
フロント側
樹脂タンクのラジエーター
どのメーカーの経年でタンクが割れ、冷却水（LLC、クーラント）が漏れてきます。。。
Oリングが硬化して漏れてくる物もありますが
オールアルミは、タンクは割れないですが、コアの根付けが切れて漏れてきます。
後々のオーバーホールなどもしやすく
耐久性のある真鍮タンク、銅コア製のラジエーター製作なども
お気軽にお問い合わせください。
