MAZDA AUTOZAM（マツダ オートザム）AZ-3 ラジエーター修理です。
愛媛県の業者さまからありがとうございました。
型式#EC5SA
Eg#B5
お預かり時
冷却水漏れの発生してるのは、左側、インレットタンク
ホースの取り付く箇所の裏側にクラック
割れてるタンクは、新品に交換
パテとか接着剤とか、労力とお金と時間の無駄なので、ヤメたほうがいいです。。。
売る方は、直る様なこと書いてますけど。。。
割れてるタンクを交換し
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
ちなみにアウトレットは、樹脂タンクの供給が無いので
割れると材質を真鍮タンクに変更してワンオフ製作となります。
オールアルミも聞かれる事が多いですが
サイドタンクのコアの全長が長いタイプは、
耐久性が低く、コアの膨らみで根付けが漏れるのでお勧めしていません
さすがに数は減ってきてますが
マツダ AZ-3 ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの
業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
ISUZU GIGA（ギガ）アルミエアータンク修理
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
普段は、トラックのラジエーターばっかりですが
ちょくちょく、燃料タンクの漏れ修理や、変な仕事を頂きます、何故か忙しい時に限って
お預かり時
以前にも見た事のあるタイプです。
4t、大型トラックなどのエアーブレーキ用のタンク、ヤンキーホーンなどにも使用可
いすゞ純正ですが、製造元は 株式会社ソーシンさん
水抜き、軸の棒を押すとエアーが出ます。
漏れてる箇所は、
取り付けのブラケット箇所
２液の接着剤で補修済み。。。これで直れば楽なんですが、仮に止まっても一時的かと
この接着剤を剥がす方が時間掛かるんじゃないか的な感じでして
完全に硬化してれば、叩き割るんですが、中には、柔らかいタイプもありまして
どちらも剥がすのが大変です。。。
今回は、まだ硬化中でして
柔らかく。。。タガネとハンマーで割れませんで
酸素で炙って、シコシコ。。。繰り返して剥がしますが
ステーの谷の部分や、溶接ビードの隙間がナカナカ取れません
振動で割れたと思われるクラックを目視して
TIG溶接しますと、残ってる接着剤が焦げて、溶接の邪魔します。。。でまたシコシコ。。。
本当に溶接作業の邪魔になりますので、ヤメてください接着剤
イラっとして時間掛かるとその分、料金に反映されます。
溶接したら、窒素では無く、エアー10kgf/cm2
コンプレッサーの圧力そのままです。
漏れの無いのを確認して
完成
今回は、大型ダンプ、10輪って今時聞かなくなりましたが、昔は、よく聞いた10リン。。。
汚れてましたので洗浄も
ラジエーター、熱交換器修理業者ですが
漏れずに溶接する作業は得意です。
その流れで燃料タンク、A/Cホース、レシーバータンク、ヒーターバルブetc.なども
セラコート、パウダーコートなどは、洗浄、ブラストや下処理の都合？
進化してるのか横道に逸れてるのか？分かりませんが
漏れに関して出来ることはしますので
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
US TOYOTA 4RUNNER（4ランナー）ラジエーター修理です。
神奈川県の業者さまから、ありがとうございました。
4ランナー、何度も修理してますが、Blogは、初？
RAV4みたいなカオの現行車両もありますが、もっと古いタイプです。
お預かり時
SR5の時も書きましたが、VN系のハイラックス
昔は、修理しまくりましたので、普通のハイラックスのラジエーター気分
若干、A/Tオイルクーラーのパイプが長いです、アウト側のパイプ位置くらいの違い
いつも通り分解し
コア、アッパー、ロアータンクも新品に交換
両サイドの錆びたブラケットは、ブラストで錆を落として
防錆塗装もしまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して、完成
また、デジカメのレンズ中央に傷が入りまして、耐久性が無いのか？扱いが雑なのか？
両方でしょうけど
逆輸入、USトヨタ、ハイラックス
4ランナー、SR5などのラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
