HONDA RVF400 ラジエーターコア交換＋CERAKOTE（セラコート）です。
お預かりからかなりお時間頂きまして
ありがとうございました。
お預かり時
サブとメインで上下に分割されてまして
上側、メインは、微妙にラウンド（湾曲）
下側は、普通のフラット、平らです。
タンク、ブラケットは、再利用し
コア部分だけを新品に、メインのラウンド側は、
36ｍｍにコア増し、規格の都合なんですが。。。
バイクのラジエーターコア幅側にステーが取り付くので
コア幅が変わるとステー位置がズレ、この辺りの調整が何気に大変です。。。
完成後に
CERAKOTE
上側のタンク部分だけを
H-167 USMC RED
メインのコア部分とサブラジエーターは、全体に
H-255 CRUSHED SILVER
どちらも艶の引けた、赤とシルバー
セラコートのHシリーズは、硬化剤を入れた焼き付けです。
完成後、
塗り分け
サイズは、小型なバイクのラジエーター
大きさの割には、比較的、高額になる事が多いです。。。
それだけ大変な作業が多いので
本気の人だけお問い合わせください。
ヤンマー除雪機 YSR2100 ラジエーター修理です。
新潟県からありがとうございました。
シーズンオフになったら発送しますということで
さすがの雪国でもこの時期なら
雪は、降らないかと
お預かり時の画像をまた撮り忘れていたみたいで。。。
トラクターとかブルトラとか
似たようなラジエーターが集中していましたので。。。
いきなりですが、完成後
ミニショベルとかトラクターで同形状のラジエーターありますが
この形状のタンクよく割れますので
コアとアッパー、ロワー側と新品に交換
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
冬場に活躍する除雪機ラジエーター修理なども
お気軽にお問い合わせください。
y1949 LINCOLN SportsSedan（リンカーン スポーツセダン）ラジエーター修理です。
東京の業者さまから、いつもありがとうございます。
49リンカーン
2ドアセダンが、クラブクーペ
4ドアセダンが、今回のスポーツセダン、
情報が少ないですが、スタンダード リンカーンと
高級版のコスモポリタン、コスモポリタンは調べると色々出てきます。
スタンダード？リンカーンの4枚、49Fordor
2ドアも、コンバーもラジエーターは同じと思いますが
すでにリビルトされてまして
お預かり時
V12？V8か？分かりませんが、当時に多い片バンクずつ冷却する為に
アッパー2本、ロワー側も2本のパイプ
裏側、フロント側
天井面が陥没してまして、
ハンダが盛られてますが
あっていいのか？無いよりマシなのか？無い方がいいのか？分からないレベル
フローパイプも潰れてまして。。。
ラジエーターの高さの合っていない
他車両から無理矢理、取り付けていたのか？
ボンネットの裏側、干渉していないか心配です。
あまりに状態が悪いので
ブラケットだけを再利用し、ブラケットも製作を考えましたが。。。
コア、アッパー、ロア、イン、アウトパイプは、新品に交換し
冷却水の流れる箇所は、全部新品にして
組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
完成後の画像、UPするの迷いましたが
レンジャー
1949リンカーン、当時のキャデラックとの競り合い
50年代への移り変り、興味のある人は面白いかと
今となると
本国、国内でリビルトされた物も多く大変な事も多いですが
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
