y1969 Chevrolet El Camino（エルカミーノ）ラジエーター修理です。
福島県からありがとうございました。
前回もありがとうございます。
ご存知、エルカミ
お預かり時
70年代〜90年代前半までのGM系に多い
横流れ、サイドタンクのラジエーター
お預かり時
分解して
サイドタンク、ブラケットは再利用
内蔵されるオイルクーラーも一度外して、付け直します。
外さずにコア交換した物は、ここの箇所から漏れてるの多いです。
組み上げまして
圧力掛けて、漏れの無いのを確認し、塗装して
完成
社外品の安いアルミラジエーターのせいで？
リビルトが高く感じるのか？車両が古くなってきているせいか？
やり尽くされたか？
昔に比べると修理、リビルトの量は減ってる気がします、アメ車のラジエーター
銅コアでのリビルト
何度も再生可能ですし、水温も安定しますし、
タンク、オイルクーラーが劣化しすぎてると問題ですが
まぁその前に、アメリカでも日本でも
修理する職人の方が、絶滅危惧種的な存在でして。。。
アメ車のラジエーター修理、リビルト
コアサイズが大きいので
安くはありませんが、
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
US TOYOTA HILUX SR5 （ハイラックスSR5）ラジエーター修理です。
神奈川県からありがとうございました。
VIN、シリアル聞けば、型式も分かったんですが。。。
お預かり時
VN系のちょっと曲がったホース口
A/Tのオイルクーラー内蔵
逆輸入車ですが、以前はかなり修理した真鍮のハイラックス ラジエーター
今では旧車ですが、当時を知る人からすれば、普通の車両の修理、作業です。。。
これを如何に引き継いでいくかが、改題です、真面目にもう終活気分
おそろしく高騰していますが、旧車全般
普通に分解し新品のコア、タンクで組み上げまして
漏れの無いのを確認し
塗装して、完成
逆輸入ハイラックス ラジエーター
SR5、4ランナーなど
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、
コア内部詰まりでのオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
KAWASAKI Z1300/KZ1300 ラジエーター修理です、
大分県からありがとうございました。
y1986、昭和63年式
型式#ZGT30A
Eg#KZT30AE
カワサキ、水冷6気筒エンジン。。。当たり前ですが、エキゾースト6本
ドイツ、フランスなどの馬力制限規制などありながらも
当時かなりの人気だったようです、Z1300
お預かり時
通常は、カウル？カバーで覆われて見えないラジエーター
コア内部の詰まりに加え
イン、アウト
フィラーネックが、激しい腐食
3点、切り落として、新品を取り付けます。
ラジエーターキャップも変わってまして
よくある、ツマミの付いた耳のあるタイプだと、収まらないとか。。。
小さいなタイプならスバルとかでありますが
大きなサイズで円形は、珍しいです、純正は、生産中止みたいですし。。。
なので、在庫であるアメ車用のキャップで
これで干渉したら、どうしましょ。。。
コア厚は、アルミコアには、珍しく32mm、銅コア2層と同じ規格ですが
その厚みは規格でありませんので
コア増しも含めた、36mm厚のアルミコアでコア交換
組み上げて
塗装前
ビレットでは無く
プレスのフィラーネックのφ8は、貴重なはず
純正同様にロウ付けしますが
プレスのフィラーネックは、薄いので難易度高めかと
組み上げて、圧力試験後に漏れの無いのを確認し
GUN-KOTE #2401 SatinBlack
ガンコート サテンブラック
サテンブラック 半艶〜7分艶
ラジエーターキャップも新品を取り付けまして
梱包して発送致しました。
バイクのオールアルミラジエーター
サイズは小さいですが、意外に？作業に時間が掛かります。。。
採寸も比較的、シビアな物も多いので
大きなの割には割高に感じる方もみえると思いますが
大変なんです、バイクのラジエーター。。。コア交換
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、詰まりのでのオーバーヒートなどの
トラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
