Lamborghini ESPADA（ランボルギーニ エスパーダ）
エキゾーストマニホールド修理＆CERAKOTEです。
愛知県の業者さまからありがとうございました。
ご紹介頂いた、業者さまもいつもありがとうございます。
いきなりですが
完成後
C-7600 Glacier Black
セラコート、グレーシャーブラックでご依頼頂きまして
お預かり時
まずは、洗浄と錆落とし。。。
エキマニ内部がかなり汚れてまして
まぁまぁ時間を掛けてカーボンを洗浄、ブラストで錆を落としていましたら
アチコチ、穴が空いてまして。。。このままセラコートしても
排気漏れ、多数。。。
治具を使用してラジエーター同様にエアーを入れて水没試験
3セットは、比較的、簡単でも無いですがTIG溶接で修理完了
残りの1セットが、エキマニの股の部分の奥深くから漏れ。。。
元々は3本の設置面を内側から溶接し集合部分を外側から溶接した造り。。。
分解して溶接し直すのも難しく外側から溶接修理
ガスレンズ大きくすると狭い谷間に入らないですし
タングステン伸ばさないと谷間に届きませんし。。。歪むし
時間掛かってなかなか大変でしたが
なんとか漏れの修理完了しまして
ようやくセラコートして完成
V12 ランボルギーニ エスパーダ
旧車、全般に言えますが
とんでもない価格になっているようで。。。
セラコート塗装だけのはずが、大変な修理でしたが
エキゾーストマニホールド セラコート施工などもお気軽にお問い合わせください。
TOYOTA CELICA RA25（セリカ）ラジエーター修理です。
以前にもBlogに登場した事ありますが、3層改造で
見返すとフィラーネックの位置が違います。。。
お預かり時
画像の下側が、切れてます。。。画像撮り忘れたり、集中力が無い時は、忙しい時です。。。
フロント側
ラジエーターキャップの取り付く位置が、中央です。
前に記事にしたのは、片側に寄ってました。
当時のDENSOの鉄のイン、アウトパイプは、真鍮のパイプに変更
分解後、新品のコアで組み上げまして
オリジナルと同形状の高さのあるプレートで
圧力掛けて漏れの無いのを確認して
UGくんの事件もありましたが
塗装して、完成
PCで見ると
また、デジカメのレンズに傷が付きまして。。。
耐久性が無いのか、扱いが雑なのか、たぶん両方と思いますが。。。
コアの中央に曇りが出て映えません
セリカ ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まり、オーバーヒートなどでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA PUBLICA L-KP39（パブリカKP39）ヒーターバルブ修理です。
KP39、ピックアップですね。
滋賀県の業者さまから、ありがとうございました。
池原はよく行きますが、琵琶湖は長いこと行って無いですね。。。
ヒーターコア、ラジエーターとお問い合わせがありましたが
送られてきたのは、ヒーターバルブだけ。。。
お見積りが、合わなかったのか？価格だけで判断されると？少し複雑な気持ちです。
作業内容が違いますのであまり気にはしていませんが。。。
お預かり時
思い出せませんが、何処かで見たことがある形状。。。
パイプ形状が同じでも、ステー形状が違うのもありますし
まぁよくあるφ14のバルブ
分解して中の部品を新品に交換します。
色の変わった真鍮のパイプ、ケースなども
ウェットブラストで綺麗にし割れ、腐食などが無いかを確認し
組み上げて圧力掛けて、オン、オフも機能するかなども確認
真鍮のケース、パイプなどが割れていても修理は可能です。
ヒーターバルブ単体での修理も行なっていますが
単体での部品の割に高く感じるお客さんも居るかも分かりませんが
作業、内容、時間的には割安です。。。なので今後、値上げもあるかも？です。
ヒーターバルブ、冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さま
お気軽にお問い合わせください。
