SANKYO-RADIATOR Blog

メルトダウン（炉心溶融）しないこと　被災地の復興を祈っています。

地元、豊橋の個人のお客さん、後輩の勤める、豊川にある某企業の同僚？先輩？の方などから
ハーレー（Harley‐Davidson）の部品の塗装のお仕事をいただきました。

ライトトリム（LIGHTTRIM）　をパウダーコートや

シーシーバー（CCBAR）＆ウインカーステーなど
パウダーコートとリンクルブラック（Wrinkle　Black）
すべてクロームメッキなので足付けが大変です。
以前は塩酸に漬けたりもしましたが、もっと効率のいい方法がみつかりました
サンドブラストも、使用しますが

パウダーコート後

ブリスターパックも大事に保管されているようで　そのまま納品
HD純正PPGパウダーコーティング　艶有り黒
ウインカーは、パウダーで半艶黒

ステーも同じく半艶黒で

シーシーバーは、

これと同じ縮み具合でと　純正リンクル？見本をお預かりしまして、結構なプレッシャーです。

遠目では、さっぱりわかりませんが、

同じ様な雰囲気の縮み塗装＝リンクルブラック（Wrinkle　Black）を再現できたと思います。

縮みの細かさ、粗さなど
塗装の均一な厚み、塗装後の時間、焼付けのタイミング、温度
うまくいかないと、部分的に縮んでなかったり。。。なんてことになります。
焼き付けて乾燥炉から出してみないと分からないという。。。結晶塗装

お2人とも　ありがとうございました。
また　装着後画像ください。

早速　画像を送っていただきました。
ライトリム

装着画像

ハーレーパーツ、リンクル、パウダーコートなど
お気軽にお問い合わせ下さい。

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埼玉から送っていただきました。
セリカXX　#MA45　初代XX　ラジエーターです。

レストア中らしいです。

ちなみに　メカドックのXXは、２代目です。#A60系
画像でもわかるようにコア部分、ど真ん中のやや上あたりから冷却水漏れです。

分解し
組みあげます。

詳細は、
コア、アッパータンク新品交換
アッパータンクは、
New Old Stockいわゆる　N.O.S。。。当社デッドストックです、最近役に立つ事多いです。
インレットホースは、鉄製で錆が酷かったので
真鍮製に交換しときました。
フィラーネック（ラジエーターキャップが付くﾄｺ）も新品に
画像には、無いですがラジエーターキャップは、おまけで付けときました。

塗装後の画像は。。。撮り忘れました。。。
ので地元の某修理屋さんのお客様にお仕事いただいた
ダルマ（初代）セリカ、ちぢみ塗装の画像でも

旧塗装剥離、塗装前

塗装後

だるまセリカ、XXなど冷却水漏れ、オーバーヒート　ちぢみ塗装など
お気軽にご相談ください。

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地元、愛知県の業者さまから
いつもありがとうございます。
トヨタ2000ＧＴ、ヘッドカバーちぢみ塗装

トヨタ　2000GT、生産台数337台らしいです。
そんなお車に関われて光栄です。

まずは、サンドブラスト

塗装
一緒にならんでるのは　偶然同時期に入った　ダルマセリカのです。

文字部分、削って　完成です。

希少な車のパーツってだけで　｢TOYOTA｣の文字が
格好よく思えるのは自分だけでしょうか？

納品時に　車あるかな？って行ってみたら
すこし遠くの愛知県豊田市のお客様のらしく現車は、残念ながらありませんでした。。。
なんでも知り合いに３人も乗ってる人が居るらしいです。。。

当時の価格で　238万円　大卒者の初任給が、26,000円位　の238万円。。。
今の金額で1,500万円から2,000万円の感覚らしいです。
一般の人々にとっては想像を絶する超高額車だったみたいです。
良好な状態の｢TOYOYA　2000GT｣は、2000万円を超える価格で取引される事もある
と　ウキペディアに書いてありました。

恐るべしです。。。

毎度　ありがとうございました。
ちぢみ、リンクル塗装なども
お気軽にお問い合わせ下さい。

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