FERRARI ENZO FERRARI （エンツォ フェラーリ）オイルクーラー修理です。
千葉県の業者さまから、いつもありがとうございます。
フェラーリの創業者エンツォ氏の名前を車名にした、とってもお高い車両のオイルクーラーです。
お預かり時
オイルクーラー純正品番
#185435
異常に圧力が掛かったのか
チューブが切れてます。。。
修理も可能？とも思いましたが、コア部分と新品に
丸管のタンクです。
新品のオイルクーラーコア
耐圧仕様の多穴管（タケツカン）チューブ
分解して、旧塗装も剥離
純正は、炉で焼かれたロウ付けされたタイプですが
TIG溶接で組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
エンツォ フェラーリ オイルクーラー
オイル漏れ修理なども
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LANDCRUISER 80 HKS INTERCOOLER KG GUN-KOTE
ランクル80 HKS インタークーラー、インテーク ガンコート
インタークーラーパイプは、パウダーコートです。
茨城県からありがとうございました。
ランクル80、Dくんは、息してるんでしょうか？ Uくんも乗ってましたね、ハチマル。
いきなりですが、完成後
全て、赤、レッドです。いわゆるサイド3を独立させた方の息子さん専用機仕様
赤いマフラー直管にして〜♪ って神田川を連想させるパイプです。
こちらは、パウダーコートです。
ステー類は、半ツヤの黒で
お預かり時は、
黒のパイプにアルミ時のインタークーラー、インテーク
インタークーラーは、フィンが劣化してましたが
それなりに綺麗になったと思います。
インタークーラー、ガンコート施工なども
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KAWASAKI ZX11（カワサキ ZX11）ラジエーター コア増し改造です。
地元、愛知県からご発送ありがとうございました。
お預かり時
電動ファンを付けると
こんな感じ
フロント側は
コアガードが付きます。
ラウンド（湾曲）コアは、コア厚36mmの1択となります。
フィンの劣化などでのコア交換でもコア増しとなります。
元々の純正コアは、約25mmです。
両サイドのタンク、ブラケットは、再利用
タンクとコア、ブラケットをTIG溶接しまして
元々は、黒塗装でしたが
今回、GUN-KOTEのシルバーで
コアガードは、飛び石などに強い、塗膜の厚いパウダーコートで
電動ファンを取り付けまして
完成
バイクのラジエーター
コア増し改造、ガンコート、セラコートなどの
特殊塗装なども
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