KG GUN-KOTE（ケージーガンコート）
表面硬度９Hという非常に高い表面硬度を持つ塗料です。
170℃で焼付けを行い 剥離剤でも剥がれない驚異的な耐薬品性です。
同時に放熱塗料でもあり
ラジエーター、オイルクーラーなどの熱交換器全般に非常に効果的です。
表面硬度が硬い為
塗装後のラジエーターの放熱フィンが明らかに硬くなります。
施工後のオイルクーラー画像
空冷バイクのシリンダーなど放熱効果が高い為、非常に効果的です。
カラーバリエーションも豊富です。
施工前に前塗装剥離、洗浄、脱脂、サンドブラスト後に塗装を行っています。
興味のある業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
15日（月）に仕事の打合せで広島にいきました。。。
遠慮なく前の日から（笑）
14日（日）WJMS2010（ウエストジャパンモーターサイクルショー）も
のぞみで名古屋から２時間半 はやいですね。
いろいろ見てきました
インタークーラー付きや
ちぢみ塗装 （リンクルブラック）
シリンダーの塗装からパウダーコートまで
どこみてんだっていわれそうなんで
車両の画像も。。。
パンとか
ナックルとか
その他とか
多発中、サバーバン ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れです。
島根県の業者さまから いつもありがとうございます。
送られてきた時は、イン側タンク パテで盛ってますが圧力が掛かる為 まず止まりません
以前も接着剤？大量に塗られてました。。。
全国的に
サバーバン
タホ
GMCユーコン
キャデラック エスカレード
エクスプレス
サバナ
などなど
ラジエーターAss’y交換ですが、
純正金額￥100,000-～から 社外新品Ass’yで￥60,000-弱？結構高いです。
激安の社外品は、中国製です。。。
当社では、
インレット側タンク 新品交換可能です。パッキン（Ｏリングも、新品交換です。）
コアは、非常に丈夫ですので内部、外部洗浄でＯＫです。
当然、圧力試験もします。
アウト側タンクは、
コアを通りキャビテーションの影響も無く
冷却後のLLC通過の為まず痛みませんので そのままでまず無問題です。
オイルクーラー無しタイプ
「３２０」です。 メキシコ製サバー「403」
オイルクーラー内蔵タイプ
「３１９」
どちらも在庫ありますので
現品お預かり 到着日当日～翌日発送可能です。
完成画像
GM系のイン側タンクは、
かなりの種類の在庫ありますので
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オークションで購入直後に漏れたなどでお困りの業者さまオーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
新品Ass’y（アッセンブリー）ご希望のお客さまは、
国内在庫無い場合でも アメリカ本国（L.A）発注 AC Delco（デルコ）純正品か Visteon製
空輸の為 ４日～6日でお届け可能です。
車検証にある １７桁VIN （シリアル ナンバー）片手に
お気軽にお問い合せください
