日産ブルーバード（BLUEBIRD） 510ラジエーターです。
コアの高さは、２種類存在します。
真鍮でできている アッパータンク上部が、よく割れます。
コア内部は、２層式
純正TP（チューブピッチ）=14mmと非常に粗いです。
ふつうにコア交換の場合 TP=12mmに変更し冷却能力を高めます。
３層改造するには
純正アッパータンクが、特殊な形状で
なおかつロアタンクの幅が狭い為、アッパータンク、ロアタンクともに
タンク形状が、変更となります。
３層変更後の画像は企業秘密の為
画像無しです。
ブルーバード510 ラジエーター冷却水漏れ、オーバーヒートなどの
トラブルでお困りの業者さま、オーナー様
お気軽にお問い合わせ下さい。
TOYOTA（トヨタ）
RAV4（ラブ４）
型式#ZCA25W #ZCA26W
Eg #1ZZFE（1.8G）
純正品番 数種類。。。
#16400-22130
#16400-22131
#16400-22220
ラジエーター水漏れ修理です。
水漏れ箇所は、アッパータンク裏側
アッパーホースの無い側です。
真横に割れてます。 画像でも亀裂からクーラントがにじんでます。
新品のアッパータンク、Ｏリングに交換しまして
コア内部洗浄、圧力試験して
完成です。
アッパータンクを新品交換したリビルト品が
在庫ありますので
ＲＡＶ４ラジエーター
冷却水漏れ、オーバーヒート
社外品取り付けたらすぐ漏れたなどで お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合せください。
日産 スカイライン ジャパンHGC211（SKYLINE JAPAN）
のラジエーターです。施工前
純正２層コア、TP（チューブピッチ）=14mmから
３層にコア増しTP=12mmに変更です。
TP=10mmにも変更可能ですが、
お客様との相談で あえての12mmです。
厚く細かくも冷えますが、風の抜けも重要と考えています。
アッパータンク、ロワータンクも新品に交換
もちろん錆びサビだった
両サイドの鉄のブラケットもブラストで徹底的にサビを落とし綺麗にしてます。
国産旧車ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
