フェラーリ456GT （Ferrari456GT）ラジエーター修理 ＆オイルクーラーです。
材質は、オールアルミ
銅コア製ラジエーターの修理ブログは、コチラ
ご紹介で
愛媛のお客様から送っていただきました。
お2人とも ありがとうございます。
水漏れしていないと言うお話でしたが、前のｵｰﾅｰ？業者？
漏れ止め＆パテ？接着剤で水漏れ箇所を補修してました。。。
画像右隅
up
アッパータンクの付け根部分
チューブ（水路）白くなってる箇所は、水漏れ跡です。
オールアルミラジエーターには、よくある症状です。。。
まずは、各パーツおろします
新しいコアに
ロアホース 内側から溶接。。。
純正は１層タイプです。今回交換したタイプは、ワイド2層
TIG溶接して 圧力試験、塗装して完成です。
本日、代引き発送致します。
ありがとうございました。
フェラーリ456 ラジエーター
純正定価￥850,000- らしいです。
コア新品交換、新規製作の方が、はるかにリーズナブルです。
最近では、純正部品が無くなったようで
フェラーリの某代理店様C様、東京、大阪営業所からもお仕事が来る様になりました。
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブルで
お困りの業者さま、オーナー様など お気軽にお問い合わせ下さい。
トヨタカリーナ A/Cコンデンサーのガス漏れです。
地元、愛知県の業者さまから いつもありがとうございます。
内部から完全にアルミコアが腐食してる為 コア新品交換です。
アルミコアとブラケットを分解します。
採寸しこの部分は、新品で製作
鉄製のブラケットは、オイルでベトベト、錆でボロボロです。。。
ブラケット製作も可能ですが、今回は、そのまま
洗浄後 サンドブラストしパウダーコートしときました。
新品のアルミユニオンが在庫でありますので新品にします。
インアウトくねくねでしたが
コア本体とをアルミガス溶接して圧力試験して
全体画像
塗装して完成です、が塗装後の画像、撮り忘れました。。。
Ａ/Ｃコンデンサー
今回の様なサーペンタインタイプ、現行車に使われる
パラレルフロータイプもかなりサイズ自由に製作可能です。
A/Cコンデンサー、エバポレーターのガス、オイル漏れなどのトラブル
部品生産中止などでお困りのオーナー様、業者さまなど
お気軽にお問い合わせください
YN80系 ハイラックス（Hilux） トラック ラジエーター冷却水漏れ修理です。
地元、愛知県の業者さまから ありがとうございました。
トヨタ純正品番#16400-73430
修理前
画像では、わかり辛いですが、
アッパータンクとコアの繋ぎ目
プレート部分からの冷却水漏れです。
ロアタンクも反ってるのわかりますか？
オーバーヒートしてヘッド逝くとなる事が多いんですが、大丈夫でしょうか？
今回は、アッパータンク新品交換
インレット＆アウトレットホース口 純正は鉄製の為
錆びてく前に真鍮製に交換しておきました。
塗装前
完成
YN80系ハイラックス 冷却水漏れ、オーバーヒートなどのトラブル
部品入手困難でお困りの
業者さま、オーナー様などお気軽にお問い合わせ下さい。
コア、アッパータンク交換済み
リビルト品、在庫ありますので先に発送なども可能です。
