SANKYO-RADIATOR Blog

メルトダウン（炉心溶融）しないこと　被災地の復興を祈っています。

地元、豊橋の個人のお客さん、後輩の勤める、豊川にある某企業の同僚？先輩？の方などから
ハーレー（Harley‐Davidson）の部品の塗装のお仕事をいただきました。

ライトトリム（LIGHTTRIM）　をパウダーコートや

シーシーバー（CCBAR）＆ウインカーステーなど
パウダーコートとリンクルブラック（Wrinkle　Black）
すべてクロームメッキなので足付けが大変です。
以前は塩酸に漬けたりもしましたが、もっと効率のいい方法がみつかりました
サンドブラストも、使用しますが

パウダーコート後

ブリスターパックも大事に保管されているようで　そのまま納品
HD純正PPGパウダーコーティング　艶有り黒
ウインカーは、パウダーで半艶黒

ステーも同じく半艶黒で

シーシーバーは、

これと同じ縮み具合でと　純正リンクル？見本をお預かりしまして、結構なプレッシャーです。

遠目では、さっぱりわかりませんが、

同じ様な雰囲気の縮み塗装＝リンクルブラック（Wrinkle　Black）を再現できたと思います。

縮みの細かさ、粗さなど
塗装の均一な厚み、塗装後の時間、焼付けのタイミング、温度
うまくいかないと、部分的に縮んでなかったり。。。なんてことになります。
焼き付けて乾燥炉から出してみないと分からないという。。。結晶塗装

お2人とも　ありがとうございました。
また　装着後画像ください。

早速　画像を送っていただきました。
ライトリム

装着画像

ハーレーパーツ、リンクル、パウダーコートなど
お気軽にお問い合わせ下さい。

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CADILLAC DEVILE（キャデラック　 ドゥビル、デビル）AK64 ラジエーター修理です。2000年式
千葉県からご発送、ありがとうございました。

冷却水（LLC）漏れ、インレットタンク割れです。タンク新品交換します。
割れてる箇所は、インレットホースの裏側

グリル側からだと左　画像だと右タンクが、イン側タンク
新品タンクが、在庫でありますので　交換します。

インタンクの３桁の品番は、「８１２」

タンクを開けると

なかなか酷いです。。。
タンク側にも

沈殿しています。。。
アウトレットホースが、イン側と同じ様な位置にある為
コア内部下側が詰りやすい気がします。。。

コア内部洗浄し新品タンクで組み上げて圧力試験して、塗装して完成です。

この辺りのGM系　プラスチック（樹脂）タンク交換修理でしたら
どんなに忙しくても　タンク在庫があれば納期、到着日当日～翌日発送可能です。
#AK64、#AK54　キャデラック、タンク形状なぜだか種類が多いですから
タンク形状、3桁の品番などコチラで　ご確認ください。

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PORSCHE（ポルシェ）カレラGT（Carrera）ラジエーターコア交換です。
某所から送られてきました。ありがとうございました。
純正ラジエーターよりもコアを厚くし　コア交換します。

ポルシェ　カレラ　GT　車両１台で３台のラジエーターが付いています。
車両価格は、５千万円オーバー。。。世界で1,270台生産らしいです。
メジャーのイチロー選手も持ってるらしいです。
そんな凄いのが、日本に入っていたんですね。。。
フェラーリ・エンツォについで世界でも２番目に高額なお車です。
そんな高級なお車のラジエーター３台
製造メーカーは、フェラーリと同じ「AKG」

新規製作も案でありましたが、純正アルミタンクを使用して
いつものように分解します。

１台

２台

３台。。。かなりハードです。。。
塗装仕上げもKG　GUN-KOTE（ガンコート）の為
あらかじめ　すべてサンドブラスト

使用するコアは、アルミ２層　コア厚53mm

オールアルミなので当然TIG溶接

TIG溶接後、圧力試験、GUN-KOTE（ガンコート）施工して完成です。

2401 SATIN BLACK

特殊な建設機械、BENZのAMG、BRABUSやFERRARI　etc.
今まで色んなラジエーターを修理、改造、製作しましたが
（2011.3　現在）車両価格は、たぶん一番高いと思います。
フェラーリ・エンツォ（Ferrari Enzo）ラジエーターなどお待ちしております。

フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェなどのスーパーカー車両ラジエーター
冷却水漏れ、オーバーヒートなどのトラブルでお困り業者さま、オーナー様
お気軽にご相談、お問い合せください。

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