フェラーリ550/575マラネロ（Ferrari Maranello）ラジエーター新規製作です。
純正同様オールアルミラジエーター製と
銅コア３層、真鍮タンク製ラジエーター 2種類
まずは、オールアルミ
細部は、
この様な感じ
続いて
真鍮タンク銅コア製 完成品
FLAT BLACK（艶消し黒）KG GUN-KOTE（ガンコート）
製作途中は、こんな感じ
細部UPは、
組み上げて塗装前
当然ですが、改良しているため 純正よりも冷えます。
純正ラジエーターの様にのおそろしく高額ではありません
ガンコート、セラコートなどの色は、お客様次第
フェラーリ550/575マラネロ ラジエーター銅3層在庫しています。
リビルトベースの純正アルミラジエーターも在庫していますので
ご注文頂ければオールアルミの物もコア増し製作可能です。
オーバーヒートや冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合せください。
ランボルギーニ_ムルシエラゴ LP620？640？
（Lamborghini_Murcielago)ラジエター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
愛媛県からご発送。ありがとうございました。
オールアルミラジエーター製
1台の車両で2個の左右対称のラジエーターが付きます。
製造メーカー｢TESIO RADIATOR｣S.p.a TOYO?
ランボルギーニですので
うし。。。ラジエーター純正品番#410121252A、#410121253A
症状は、オールアルミ特有のチューブ（水路）付け根亀裂による冷却水漏れです。
こうなるとコア交換が必要です。
まずは、分解
純正コア内部は、一応２層式
タンク部分、旧塗装剥離、サンドブラスト
新品のアルミコアに水冷式デジタルTIGで点付け
溶接、
いやらしい造りのホース裏側。。。狭いです 後で漏れると大変です。
が、何度も作業してるので慣れました。
圧力試験後 ２台とも無事完成
高額な車両ですので
KG GUN-KOTE(ガンコート）2401F FLATBLACK（艶消し黒）で施工
UP
梱包して発送致しました。
ランボルギーニやフェラーリ、ポルシェなどの ラジエーター
オールアルミ製の物は、コアの根付け部分からの水漏れが、多いです。
漏れ止めなどでも一時期は止まるでしょうが、大量に入れすぎのせいか
コア内部が詰まってる物が多いです。
とりあえず水漏れが止まってもコアが詰るとオーバーヒートの原因となります。
ムルシエラゴ、ガヤルド、ディアブロ、550マラネロ、456GT、F355、512TR etc.などなど
一部リビルト品、新品Ass’yラジエーターなども在庫しています。
スーパーカー全般、冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さま、
オーナー様などお気軽にご相談、お問い合わせください。
Chevrolet Blazer（シボレーブレイザー） ラジエター
2001年式、車両型式CT34T、右ハンドル
冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
いつものようにインレットタンク割れ 画像：右
３桁の品番は、「528」
インレットホースの裏側からお漏らし。。。
ラジエーター純正品番は、#52477682
アメリカ本国タンク在庫無し（バックオーダー）品ですが
新品タンク、Ｏリングが、在庫でありますので
交換 同時にコア内部洗浄、圧力試験、乾燥、塗装して
完成
ブレイザー、インレットタンク
3桁の品番、｢436｣ってのも在庫あります。
新品Ass’yラジエーター
インレットタンク新品交換済み
リビルト品在庫ありますので冷却水漏れ、オーバーヒートなどの
トラブル、部品入手でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
