TOYOTA AE86 COROLLA LEVIN & SPRINTER TRUENO（AE86 カローラレビン、スプリンタートレノ）
A/Cコンデンサー 修理です。 DENSO製
地元、愛知県の業者さまから ありがとうございました。
反対側からも
コア部分新品に交換します。
窒素での圧力試験
ブラケット（サイドメンバー）を取り付け、再度、圧力試験、乾燥後に
塗装
梱包し同時に送られてきた A/Cホース 低圧、高圧側共にホース部分を新品に交換し
発送致しました。
トヨタ AE86 トレノ、レビン A/Cコンデンサー ガス、オイル漏れ
ラジエーター、ヒーターコアなどの冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さま、オーナー様
お気軽にお問い合わせ下さい。
1959 CHEVROLET IMPALA HeaterCore （シボレーインパラ ヒーターコア）
冷却水（クーラント、LLC）漏れ修理
富山県の某有名業者さまから ありがとうございました。
59インパラ ヒーターコア ですが、
よくあるバルブが付いていません。。。エアコン有り、無し？
バルブ付きの作業は、コチラ
https://www.sankyo-rad.com/?p=141
59でも色々形状があるようです。。。
オリジナル形状のハリソンヒーターコア
純正タンクは、再利用しコア部分をコルゲートコアに交換
圧力試験などを行い
完成、発送致しました。
リプロダクションの存在しない58、59、60、61
エアコン付きの62、63、64インパラ ヒーターコアに限らず
GM系～フォード系、クライスラー系などのアメ車ヒーターコアからの水漏れで
お困りの業者さま、オーナー様などお気軽にお問い合わせください。
日産スカイライン ハコスカGT-R KPGC10 ラジエーター銅3層改造です。
地元、愛知県の業者さまから送っていただきました。 ありがとうございました。
日産純正、銅2層を3層改造します。
通常は、アッパータンク、ロアタンクをそのまま使用しコアのみ3層に換えますが、
ロアタンクの状態が、
修理履歴あり。。。
大きな凹みありと、状態が良くなかった為
新品ロアタンクを使用しコア部分を新品交換
ブラケット（サイドメンバー）をブラストなどし、内側など塗装
いつも通り組み上げて、圧力試験後にラジエーター本体を塗装
元々の日産、当時物 CAUTION ステッカーも残し
施工前 UP
梱包し発送致しました。
数は、減りましたが、根強い人気のスカイライン 箱スカ
L20 GC10 2000GT 2000GT-X
S20、GT-R PGC10、KPGC10、
ケンメリ C110、ジャパンなどから
フェアレディ、Z、ローレル、ブルーバード、チェリー、サニー
バイオレットetc.
当時の日産ラジエーター日本ラジエーター製（NIHON RADIATOR）の
修理改造も得意としていますので
オーバーヒート、冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
