TOYOTA SEQUOIA/ TUNDRA （セコイア、タンドラ） RADIATOR
トヨタ セコイア/ タンドラ ラジエーター販売です。
TOYOTA純正品（DENSO製）
純正品番# 16400-0f040
2004-2007y
4.7L
もちろん新品Ass’y
本来、17桁の VIN（シリアル）で適合確認致しますが
アッパータンクにある「0F04」 で お客様での適合確認可能です。
海外のネット上に出回っている社外品とは違いますので
激安って訳には、いかないですが
トヨタの逆輸入車 セコイア、タンドラなどに使用されるラジエーター
アッパータンク割れ、コア部分などからの冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒート
部品入手が困難などでお困りの業者さま
在庫、金額等
お気軽にお問い合わせ下さい。
下記URL から直接ご購入も可能です。
http://www.sankyorad-shop.com/?pid=79867723
1959y Chevrolet El Camino Radiator Repair
59シボレー エルカミーノ ラジエーター冷却水漏れ修理です。
埼玉県のFIT-KUSTOMS 様から S田さん、S庭さん、りゅくん
いつもありがとうございます。
http://fitkustoms.blog5.fc2.com
お預かり時
ファンシュラウドが干渉した箇所からの水漏れ
ひと回り修理した形跡がありました。
この箇所だけの修理も可能ですが
かなり以前にアメリカで４ROW（層）にリビルトされていまして時間頂いてコア交換に
エルカミ、インパラなどのラジエーターでの４層は、初めて見ました。。。通常は、２層または、３層です。
アッパータンク、ロアタンク幅に対してかなりいっぱいにコア増しされた物です。
走行風の流れ、抜けを考えてチューブピッチを粗くしているのか？それしか出来ないのかは分かりませんが
チューブピッチは、約15mm
分解したコアの内部は、
予想以上の詰まり具合でして
ピントが、合ってませんが、新品のコアと比べてみると汚れ、詰まり具合がよくわかります。
チューブピッチは、12mmです。
元々は、ロアタンク側にも付く囲みのブラケットも改造されてまして
長年の錆も全て落として内側は、事前に塗装しておきます。
あとは、いつも通り組み上げて
圧力試験、塗装して完成
最近大量に購入した新品ドレンを取り付けまして
梱包し
発送致しました。
今回、FITさんのS庭師範の車両のラジエーターで
至らない点もあるかとは思いますが、今後ともよろしくお願いします。
エルカミ、インパラなどに使用されるラジエーター
年数も経ち 何処かでリビルトされた物、オリジナルでも何故だか細かく仕様が異なりますが、
アメ車全般 ラジエーター修理、コア増し等 得意としていますので
お気軽にお問い合わせ下さい。
