y1988 Ford BRONCO（ブロンコ）A/Cホース製作、パイプ修理、改造です。
地元、豊橋の業者さまから いつもありがとうございます。
アメ車に多く使用されるオリフィス交換しようとした所
外れず、接続部分切断。。。
エバポレーター手前にオリフィスが挿入されてまして
エバ本体もお預かり、今後オリフィスも容易に交換出来るようにホースジョイント製作
ホース径を合わせてアルミの口金製作
加締機でカシメまして
ホース製作、窒素で圧力掛けて漏れの確認も行います。
フォード車、日産車などに多い
A/C ジョイント、名前分りませんがエアコンパイプ引き抜き工具？
Oリング ２本と、スプリングで抑えてあるジョイント
妙にサイズの多いこの自前の専用工具を使用しなくても
外せるように変更
ラジオペンチでも先端しか摘めないオリフィス、
劣化すると砕けたり折れたりもしますので
もう少しストッパーに近い個所にジョイントを
エバポレーター、製作したホースを繋げて再度、圧力試験で
漏れが無いのを確認し完成
納品致しました。
A/C エアコンパイプ、ホースなど生産中止、改造など
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい
2001y JAGUAR XK（ジャガー）オイルクーラー修理です。
千葉県の業者さまから ありがとうございました。
型式：GF-J41PB
風当たるんでしょうか？的な 地面と水平方向に取り付く空冷オイルクーラーでして
なにかにヒットしたらしくオイルクーラーが、削れるように捲れてまして
パックリ開いてますのでオイル漏れ激しかったと思われます。
オイルクーラーのサイズの割にOリングで止まるイン、アウトサイズは、大きめです。
修正、溶接後の圧力試験
イン、アウト片側を止め、もう片側時から窒素を入れる専用治具を造ろうかと思いましたが
今までの治具でなんとか圧力掛けれまして
漏れが無いのを確認し完成
梱包し発送致しました。
空冷オイルクーラーオイル漏れ修理、
内部腐食など漏れ方によっては、修理不可能な場合もありますが
振動による割れ、擦れ、飛び石などの外部損傷などの場合、修理可能な事が多いです。
オイル漏れでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
1950 MERCURY ヒーターコア修理です。
某埼玉県 某八潮市の
EL-CLASSICO VTG & ANTIQUES
FIT KUSTOMS M田さんから
いつもありがとうございます。
この形状、もちろん当時物のオリジナルでして
フィンとチューブ（水路）が、一体型の
GM系ハリソンヒーターよりもハニカムに近い形状です。
白くなってる個所が漏れ痕です。
あきらかに経年劣化ですが、RYUくんが、何かで刺した様なのでそうしときます。
「そのうちエアコン付けますからサイズとかテキトーでいいです」と、いつもの感じで言われまして
軽く受けたものの
実は、ホース位置など合わせるのに
普通にコア交換した方が、簡単でして。。。
色々と説明するのもアレなんで、あきらめて無地タンクから製作します。
若干サイズが、小さいですが、コルゲートコアなので能力は上がりますし
プレスタンクで耐久性もありますので問題は無いはずです。
イン、アウトパイプなどの位置は、同じにしてありますので
同封した隙間止めのスポンジでなんとかしてくださいと伝えましたが
使用してないようのが、さすがです。
いろいろとおぼえていたら、来月の浜松で見せてもらおうと思います。
マーキュリーに限らず
古いアメ車のヒーターコア、ラジエーターなど 漏田さんの呪いで 水漏れ等でお困りの業者さま
オーナー様など お気軽にお問い合わせ下さい。
