YAMAHA TRX850 ラジエーターコア増し改造です。
東京からありがとうございました。
お預かり時
純正の両サイドタンク、ブラケットなどは、再利用し
25mmコアから採寸し製作した36mm厚のコアにコア増し改造
分解後、旧塗装剥離、サンドブラスト
TIG溶接で組み上げまして
圧力掛けて漏れが無いのを確認し
KG GUN-KOTE GLOSS BLACK（艶有り黒）
完成後の画像を撮り忘れたのか、紛失したのか
見当たりませんでして。。。
無事、梱包し発送済みです。。。
バイクラジエーターコア増し、改造、ガンコートなども
お気軽にお問い合わせ下さい。
TOYOTA IPSUM（イプサム） SXM10G ラジエーター銅2層製作です。
東京からご注文ありがとうございました。
元々の純正は、樹脂タンク、アルミコア コア厚16mmを
真鍮タンク、銅コア2層にコア厚32mmにコア増し改造
仕上げは、KG GUN-KOTE
中国などで大量生産、ラインナップされていない車種などのコア増し
ワンオフ製作などもお気軽にお問い合わせ下さい。
HONDA CB400 シリンダーヘッド TIG溶接
地元、業者さまから いつもありがとうございます。
排気部分、エキゾーストの取り付けのスタッドボルト部分
海外から購入したらセンターの２本が、激しく斜めにインチサイズでタップが切ってありまして
TIG溶接で埋めてくれないかってお話で
溶接を始めたら、鉄のボルトが、中で折れてます。。。
折れたボルトにドリルで揉んだらセンターとれずにボルトをずれてアルミの方に斜めに穴開けてしまったようでして
そこに無理矢理タップを斬るという。。。下穴を細いドリルで開けたり 鉄のボルト部分だけ溶接して摘めれば
熱入れて救出可能な気もしますが。。。
今となると手遅れでしてボルト部分を除去する為に削ります。。。
最終的にかなりの深さまで削りまして
さらにTIGのトーチが、入る広さまで削りまして奥から順に溶接開始
埋まった所で削ります。
ドリルで穴開け、タップの切れるくらいで終了
熱入れると歪んだり、他に部品の無いものですのであまり好ましく無い作業ですが。。。
なんとかなる事が多いですので
お困りの用でしたらお問い合わせ下さい。
