HITACHI（日立建機）ホイールローダ LX80 ラジエーター＆オイルクーラー修理、販売です。
香川県から ご発送ありがとうございました。
ラジエーター、オイルクーラー横に並んで取り付くタイプでして
到着するまで中村自工製と思ってましたが
オイルクーラー側
コアの高さは、700mm程度ですが、厚みが122mm 7層（列）
タンク、プレートも鉄で出来てます。
コアは、偏平チューブ
純正品番 #26192-17262
ラジエーター側は、
こちらも鉄タンク、プレートフィン7ROW（層）と分厚い仕様
ラジエーター側、オイルクーラー側と両方漏れているというお話で、
両方は、なかなか無いでしょうと圧力掛けてまましたら
見事に両方、漏れてます。。。
オイルクーラー側、
純正品番 #26192-17262
新品Ass’yで販売、純正定価は、¥464,000-のなかなかの高額商品ですが
販売価格は、そこまでは、しませんのでご安心下さい。
画像は、オイルクーラー新品Ass’y 木箱入り
ラジエーター側は、7ROW（層）、コア部分新品交換
組み上げて圧力掛けて漏れが無いのを確認し完成
パレット積みで発送致しました。
日立建機ホイールローダ LX80
ラジエーター＆オイルクーラー
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オイル漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせ下さい。
PACCAR OILCOOLER（パッカー車）オイルクーラー製作です。
大阪から、ありがとうございました。
パッカー車、街中でよく見る、ダンボールや、ゴミ収集に使用されている、あの車両です。
今回、電動ファンは、12Vですのでデコデコを使用
通常、連続使用しなければ、油温もそれほど上がらないと思いますが、
ご注文のあったお客様、夏場でも連続で2時間くらい使用するようでして
油温が上がると、シール、パッキン類の劣化も通常より激しいようです。
純正オプションでもオイルクーラー設定があるようですが
取り付けなども含めると70万位するようです。。。
取り付けのNPT 3/4 のネジと簡単なイラストでのご注文でしたが
無事に取り付いて、改善されたと思います。
後付け、オイルクーラー
フォークリフトなどでも定期的に新車に搭載しているタイプもあります。
後付けオイルクーラー、
その他の建機、油圧機器、ハイドロリクス製品に使用できます。
油温が、気になるお客様など
お気軽にお問い合わせください。
後日、ご注文頂いたお客様から、油温上がらなくなった的なご連絡頂きまして
ガンガン稼いじゃって下さい
ご報告ありがとうございました。
事業拡大、増車の際は、またよろしくお願い致します。
Ferrari（フェラーリ） F512TR A/Cホース製作です。
長野県の業者さまから ありがとうございました。
リアエンジンの為、車両裏側のコンプレッサーから
フロントのあるA/Cコンデンサーに繋がる高圧ホース
長いです。3m50cm位あります。
既にフェラーリ純正品、生産中止のようでして
ホース部分だけ新品にする予定でしたが、
口金部分、サイズ、ピッチなど同じ物が、在庫でありまして
新品のホースの長さを合わせて、カット
加締め機でカシメまして
窒素で圧力掛けて
漏れが無いのを確認し完成
梱包し発送致しました。
フェラーリなどのスーパーカー系
国産旧車など、純正部品が無くなってお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
