誠に勝手ながら、年末年始休業日を以下の通りとさせていただきます
2016年12月28日（水）正午～2017年1月4日（水）
FAX、お問い合わせフォームでのお問い合わせにつきましては
休業期間中も受付しております。
ご返答は2015年1月5日（木）営業開始日以降からとなります。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますが、
何卒ご了承下さいますよう お願い申し上げます。
皆さん、良い、年末年始を、
その他 12月 27th 2016
Daihatsu Mira L55V（ダイハツ ミラ）ラジエーター修理です。
兵庫県からありがとうございました。
ダイハツ ミラ L55 M/T
ラジエーター
元々は、樹脂タンク、銅コア（TOYO製、またはDENSO製)のはずですが
以前に何処かで製作？改造されてまして
真鍮タンクになってます。
デッドストックで樹脂タンクも残っていましたが。。。
現品をお預かりしての
コア部分新品交換となりました。
いつも通り分解し
新品コアで組み上げまして
圧力掛けて漏れが無いのを確認し完成
梱包し発送致しました。
樹脂タンクなどの部品も生産中止が増えて来ていますが
昭和の車のラジエーターなどの
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒート
部品供給が無くお困りの業者さま、オーナー様なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
修理 12月 27th 2016
HONDA S2000 遮熱版 サーマルバリアー施行です。
地元、ホンダディーラー様からいつもありがとうございます。
S2000のエキゾーストマニホールド（エキマニ）からの
熱を守る為の遮熱板、ブレーキのマスターシリンダー、オイルの配管などの
熱害を防ぐ遮熱板をさらに熱の影響を無いようにします。
元々の純正は、ただのプレスされた鉄板に黒塗装された物ですが
NIC社のセラコートの中でも熱に強い「サーマルバリア」って種類の焼き付け塗料です。
本来は、こんな感じの色です。
フラッシュ有りでは、こんな感じです。
塗膜を厚くする為に3回程度、低温で乾燥、塗装と繰り返しまして
肌色というかベージュというかクリーム色というか
厚塗りで
塗装肌は、縮み塗装の様なアンダーコートの様な
丸一日、常温で24時間ほど放置しまして
今度は、一気に260℃で1時間、乾燥炉で焼き付け
このままの色では、あまり格好良くは無い気がしますので。。。
熱に強く、高耐久性の
C-7600 セラコート（Cerakote)
グレーシャーブラックで上塗り
見た目は、艶消しの黒、ちぢみ塗装の様な雰囲気です。
これも自然乾燥、硬化待ちで完成
熱害対策にNIC セラコート、サーマルバリア
乾燥炉で焼き付けれるサイズになりますが
お気軽にお問い合わせ下さい。
Cerakote（セラコート） 12月 22nd 2016