Plymouth Road Runner（プリムス ロードランナー）ラジエーターコア増し改造です。
滋賀県からありがとうございました。
最近は、琵琶湖では無く池原ダムが増えてます。。。
ロードランナーが所さん、さんまさんがバラクーダだったかと
昔の深夜番組、デイトナTV情報ですが。。。今やレジェンド、田辺氏のノリーズも関係ないです。
お預かり時
クライスラー純正ラジエーターみたいですが
インレットパイプが、左側から右側に変更されてまして
コアもTP=10mm で交換されてますが
426HEMI（7200cc)ですのでヒート気味のようでして
オイルクーラーの内蔵されるロワー側のタンクの厚みが無く
通常では、4層コアが入りませんが
ロアタンクも暑い物に変更し4層改造です。ついでにアッパータンクも交換しまして
取り付けのブラケット、内蔵オイルクーラー以外は、新品で製作
アメリカン マッスル
クライスラー プリムス、ロードランナーやバラクーダ、チャレンジャーなどの
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブルや今回の様なコア増し改造なども
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN 180SX（ワンエイテェエスエックス）A/C（クーラー）ホース修理です。
エバポレーターとコンデンサーと同時に送って頂きまして
ありがとうございました。
お預かり時
パイプ、口金箇所は、再利用
クーラーホース、カシメ金具は、新品です。
それプラス 断熱のプロティクションチューブも新品に交換します。
もちろん、Oリング、サービスバルブ内のムシ（バルブコア）も新品です。
完成後
日産 180SX、S13シルビアなど
A/C（クーラー）ホース、経年劣化でのホース硬化
ガス漏れ、部品生産中止などでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
SAAB（サーブ）9-3 ラジエーター M/T兼、A/T 用 販売です。
純正品番#4729570
本当は、M/T用だったんですが、丁度、在庫が無くなった直後でして
M/T用は、#4729562
仕方無くですが、M/T用にA/T用ラジエーターで対応
逆の、M/T用にA/T用は、取り付きません
内蔵のオイルクーラーを使用しなければそのまま使用可能です。
見た目、オイルクーラーのイン、アウトの穴が開いてますので
心配される方みえますが、Oリングなどで止められてまして
そもそもが、冷却水、オイルと別々の2系統が区切られていますので
一緒になって混ざる様なことは絶対にありません
国産車のラジエーターなどでも
M/T用、A/T用など2種類の在庫、部品管理などの問題で
年式が古くなってくると、
両方使用可能な、A/T用しか在庫持たないし販売もしないってことは、
まぁよくあります。
部品供給の関係で部分的な修理のタンク交換が出来ずに
ラジエーターAss’y販売となってしまいますが
SAAB（サーブ）9-3 ラジエーター
樹脂タンク割れでの冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどでのオーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など
SAAB（サーブ）9-3
M/T兼、A/T 用 ラジエーター お気軽にお問い合わせください。
