TOYOTA Deliboy（デリボーイ）エバポレーター修理
型式#T-KXC10V
東京の業者さまから、ありがとうございました。
今回、ガソリン車ですが、ディーゼルも同形状でしょうか？
お預かり時
もちろん
DENSO製
#445800-3700
ケースから出すと
こんな感じで
意外に？大きいです。
コイル（コア）部分、エキパンを新品に交換しまして
窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認して
完成
未だに、ラジエーター修理も多い
デリボーイ エバポレーター
ガス漏れでお困りの業者さまなど
本体を覆う樹脂のケースも同時にお預かりとなりますが
お気軽にお問い合わせください。
DeTomaso Pantera（デトマソ パンテーラ）ヒーター、エバポレーター修理です。
ご存知、デ トマソ社のパンテーラ、エンジンは、フォードですが
エバポレーター、ヒーターコアは、イタ車っぽい仕様です。
大阪の業者さまから、いつも変わった車両ありがとうございます。
ヒーターコア、エバポレーターを抱き合わせた
A/Cタイプ
まずは、分離、クリップで留まってましが、まぁまぁ固着。。。
ヒーターコアを通さずにバイパスしてあったらしいので
ヒーターコアを点検しましたら
バルブから漏れ。。。
この手のは、Oリングを使用していますので
分解、一癖ありますが。。。
Oリングを新品に交換しシリコングリス塗って
組み直して
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
ヒーターコア側は、完成
続いて
エバポレーター
圧力掛けたら、エキパンの取り付けの下側にクラック
銀ろう付けで修理、
アルミのエバポレーターだと部分的な修理は難しいですが
銅パイプのタイプは、この手の部分的な修理が可能な場合が多いです。
あまりに最近、重たい仕事が多いので
この手のライトなお仕事が身体、精神に優しいです。。。
二つを再びドッキングさせて
完成
梱包し発送致しました。
詳細の連絡を電話していませんが
このBlogでご確認お願いします。
デトマソ パンテーラしか知りませんが冷却水漏れ、ガス漏れでお困りの業者さま、オーナーさまなど
お気軽にお問い合わせください。
DENYO（デンヨー）発電機 DCA-610SPM ラジエーター修理です。
大阪？千葉県の業者さまから、ありがとうございました。
デンヨーの発電機って聞いてましたので、レンジャークラスと思ってましたら
ボルトクローズタイプ、いわゆるボルト締めが送られてきまして
しかも当初、コアブラケットのみ。。。
お客様の方で分解されてまして、この経験は、この年齢で初体験
お預かりしたコアは、かなり
ボロボロで
放熱フィンは部分的にない箇所も。。。
T.RAD製
CUST NO.#46636-33501
T.RAD. NO.#1111-531-0002
タンクなども後日、送って頂きまして
新品のコアで組み上げます。
事前にナットになってるステー、数十カ所のM12-1.25 M10-1.25 は全てタップ掛けまして
ガスケット接地面もキレイにお手入れ
組み上げる前の段取りが全てです。
水回りのラジエーターのボルト、分解時にインパクトでボキボキ折れ出すと、ほんと最悪です。
組む時に折れるのは、もっと最悪なので
今回は、焼きの入った新品ボルトで
ガスケット、液体ガスケット入れて
4人掛かりで組み上げまして瞬殺
組み上げたら
ホイスト作業
玉掛け、クレーンは若い頃、現場で鍛えられまして
得意です。
もちろん技能講習取得済み
大きな水槽で圧力掛けて点検
乾かして完成
大きなラジエーターは梱包もひと仕事で
来た時のように1500×1500のパレットに
ラップでグルグル巻きにしまして
某運送屋に持ち込みましたら
安定の上に物を載せられないからとかチャーター便ならとか
某担当者に軽く却下されまして
ムカつく気持ちを抑えて
一度持ち帰らせ
木箱に改造しましたら、まだ強度が足らないとか
返却させられそうになりまして。。。
あんまり腹立ったんで
電話変わらせて、大人の対応で今回、無事、運んでいただきまして ナニよりです
営業所ごとの対応の違いには、ホント勘弁して欲しいです。
某◯◯運輸さん、某担当者さん
発電機、非常用発電機などに使用される
大型のラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
